计调课实习心得体会 篇1
9月14日到20xx年10月14日我在天津中国青年旅行社实习，总共实习为期一个月。首先我要在这里感谢学校以及天津中国青年旅行社给了我这次宝贵的实习机会，其次要感谢天津中国青年旅行社塘沽门店的店长和两位工作人员，在这一个月中她们是我敬爱的同事，感谢她们所给予我的指导与帮助。是她们使我在真正意义上的全面接触旅行社及旅游行业，使我摆脱了在校期间的幼稚想法，了解了作为一个合格的旅游人应该具备什么样的条件与素质。虽然只有短短的一个月，但是我已经较为系统的了解了旅行社的操作流程，也基本熟悉了导游带团的步骤与方法。她们辛苦的指导与帮助使我从一个对旅游行业一概不知的学生转变成为了一个略知一二的“门槛人士”。
20xx年9月14日下午，学校组织到天津中国青年旅行社总部进行岗前培训。培训内容是先由营销部李经理为我们简单的介绍中青旅的发展史，以及天津中青旅下属各区县门店营业部的工作内容、工作流程，还有上班中应注意的重要事项。接下来是由导游部的工作人员为我们系统的讲解了如何在实习期间带旅游团，如何做一名合格的兼职导游。最后是为每一位同学按照就近分配的原则分配门店营业部。而我被分配在了自己家的所在区—塘沽区。与我一起在塘沽营业部实习的还有一位我的同学。20xx年9月15日上午9点我们进店报到了。我和同学的适应及接受新鲜事物的学习能力都很强，再加上店长及工作人员的耐心指导与帮助，第一天我们就在边学边做的过程中完成了工作任务。我们学会了如何接听业务来电、如何接待来访顾客，以及为顾客查询旅游产品路线等等。当天下班后我就进行了，将自己今天学到的东西以及今天在工作中所做的笔记整理总结了一下。然后我又为自己制定了明天上班要学会的东西以及要完成的工作任务。上班的第二天我熟悉了几条比较火爆的旅游产品路线，然后为顾客做详细的讲解。经过店内人员的指导，我学会了如何帮客人填写报名表以及如何签订旅游合同和打印旅游合同。第二天下班后我又做笔记总结和制定转天的工作任务。就这样在这一个月里每天下班后我都会做当天的总结和制定转天的计划。慢慢的我学到的东西越来越多，理解的东西越来越多，要记的东西越来越少，工作起来越来越熟练。所以，这次实习的最大收获之一是在工作中养成了做笔记的好习惯。
我觉得无论自己的记忆力有多么的好也要随时拿着一个小册子和一支笔，走到哪里记到哪里。每天的实习心得要记，每天做了什么要记。我总结出一句话：“只要养成记笔记的习惯，就不怕没有东西记，就不怕有记不住的东西。”在十一旅游黄金周期间我很荣幸的拥有了一次带团的机会。20xx年10月5日我带北京欢乐谷一日游滨海专线旅游团。10月3日的时候我接到通知让我带团，当时既兴奋又害怕，不过兴奋大于害怕。兴奋是因为10月5号就要当上导游了，害怕是因为第一次带团没经验怕弄砸了。我怀着无比忐忑的心情开始为我的导游工作做准备。我去向店长请教经验与方法，店长讲的很详细，这让我理解起来也很容易。我将注意事项以及工作的步骤一一列了出来总结在了一张纸上，还把计调、店长、司机的电话都存到了手机里，以防有紧急事件时可以迅速打电话联系他们。我将注意事项、工作方法熟记于心，接下来就是期待着20xx年10月5日的到来。
那天终于到了，全天的行程虽已走满，但并不如我预期般的顺利与完美。在旅行的过程中出现的小误会也都平静的解决了。在致欢送词时我向所有游客致谢、致歉来弥补这次旅行中我照顾不周的地方。大家给我的回答是：“谢谢，导游辛苦了。”带团工作结束了，不管是做什么工作都不可能白做，总会给做事的人留点什么。这次带团也不例外。首先，我要感谢店长给我这次机会，谢谢她对我的信任。其次，我要感谢这次旅程中的司机杨师傅，如果不是他给了我这么多的帮助，这次的旅程也许不会这么顺利。最后，我要感谢我的游客，虽然他们当中的个别人在旅程中刁难我，给我难堪，但我依旧要感谢他们。是他们让我对这个社会有了进一步的了解，是他们让我看到了这个社会中一小部分形形色色的人，是他们让我对校园有了更强烈的渴望。也许有人会说游客并没有给我留下什么好印象，然而不是，同样也是他们，但只是他们当中的一小部分人让我看到了人类善良的一面。谢谢他们。来自作文吧 zUOwENbA.net
除了这些，在这次实习中我还感受到了强烈的竞争气氛。旅行社与旅行社之间的竞争，人与人之间的竞争。在旅行社这样的服务性行业所需要的人才不仅要有一定的专业知识，还需要懂得如何为人处事和接人待物，以及对游客的耐心和责任心。着实更为重要的事在实际过程中我才真正发现自己学识的浅薄和经验的匮乏。我感觉在学校学到的理论知识和自己在工作中的实践其实并不是一个概念。我想这也正是学校之所以让我们实习的原因。让我进一步巩固和理解课堂所学的知识，培养和提高学生的能力，理论联系实际。这次实习提高了我的调查研究、观察问题、分析问题和解决问题的能力，培养了我身为一名在校大学生在社会中的生存能力。同时也使我发现并及时弥补了自身的缺点与不足之处。例如，缺少耐心，沉不住气，对事考虑不周，自满、自负等等。在以后的学习生活中，我一定会尽力完善自己，将自己的不足之处减少到最小，随时提醒自己，随时克制自己。
计调课实习心得体会 篇2
9月14日到20xx年10月14日我在天津中国青年旅行社实习，总共实习为期一个月。首先我要在这里感谢学校以及天津中国青年旅行社给了我这次宝贵的实习机会，其次要感谢天津中国青年旅行社塘沽门店的店长和两位工作人员，在这一个月中她们是我敬爱的同事，感谢她们所给予我的指导与帮助。是她们使我在真正意义上的全面接触旅行社及旅游行业，使我摆脱了在校期间的幼稚想法，了解了作为一个合格的旅游人应该具备什么样的条件与素质。虽然只有短短的一个月，但是我已经较为系统的了解了旅行社的操作流程，也基本熟悉了导游带团的步骤与方法。她们辛苦的指导与帮助使我从一个对旅游行业一概不知的学生转变成为了一个略知一二的“门槛人士”。
20xx年9月14日下午，学校组织到天津中国青年旅行社总部进行岗前培训。培训内容是先由营销部李经理为我们简单的介绍中青旅的发展史，以及天津中青旅下属各区县门店营业部的工作内容、工作流程，还有上班中应注意的重要事项。接下来是由导游部的工作人员为我们系统的讲解了如何在实习期间带旅游团，如何做一名合格的兼职导游。最后是为每一位同学按照就近分配的原则分配门店营业部。而我被分配在了自己家的所在区—塘沽区。与我一起在塘沽营业部实习的还有一位我的同学。20xx年9月15日上午9点我们进店报到了。 我和同学的适应及接受新鲜事物的学习能力都很强，再加上店长及工作人员的耐心指导与帮助，第一天我们就在边学边做的过程中完成了工作任务。我们学会了如何接听业务来电、如何接待来访顾客，以及为顾客查询旅游产品路线等等。当天下班后我就进行了工作总结，将自己今天学到的东西以及今天在工作中所做的笔记整理总结了一下。然后我又为自己制定了明天上班要学会的东西以及要完成的工作任务。上班的第二天我熟悉了几条比较火爆的旅游产品路线，然后为顾客做详细的讲解。经过店内人员的指导，我学会了如何帮客人填写报名表以及如何签订旅游合同和打印旅游合同。第二天下班后我又做笔记总结和制定转天的工作任务。就这样在这一个月里每天下班后我都会做当天的总结和制定转天的计划。慢慢的我学到的东西越来越多，理解的东西越来越多，要记的东西越来越少，工作起来越来越熟练。所以，这次实习的最大收获之一是在工作中养成了做笔记的好习惯。
我觉得无论自己的记忆力有多么的好也要随时拿着一个小册子和一支笔，走到哪里记到哪里。每天的实习心得要记，每天做了什么要记。我总结出一句话：“只要养成记笔记的习惯，就不怕没有东西记，就不怕有记不住的东西。” 在十一旅游黄金周期间我很荣幸的拥有了一次带团的机会。20xx年 10月5日我带北京欢乐谷一日游滨海专线旅游团。10月3日的时候我接到通知让我带团，当时既兴奋又害怕，不过兴奋大于害怕。兴奋是因为10月5号就要当上导游了，害怕是因为第一次带团没经验怕弄砸了。我怀着无比忐忑的心情开始为我的导游工作做准备。我去向店长请教经验与方法，店长讲的很详细，这让我理解起来也很容易。我将注意事项以及工作的步骤一一列了出来总结在了一张纸上，还把计调、店长、司机的电话都存到了手机里，以防有紧急事件时可以迅速打电话联系他们。我将注意事项、工作方法熟记于心，接下来就是期待着20xx年10月5日的到来。
那天终于到了，全天的行程虽已走满，但并不如我预期般的顺利与完美。在旅行的过程中出现的小误会也都平静的解决了。在致欢送词时我向所有游客致谢、致歉来弥补这次旅行中我照顾不周的地方。大家给我的回答是：“谢谢，导游辛苦了。” 带团工作结束了，不管是做什么工作都不可能白做，总会给做事的人留点什么。这次带团也不例外。首先，我要感谢店长给我这次机会，谢谢她对我的信任。其次，我要感谢这次旅程中的司机杨师傅，如果不是他给了我这么多的帮助，这次的旅程也许不会这么顺利。最后，我要感谢我的游客，虽然他们当中的个别人在旅程中刁难我，给我难堪，但我依旧要感谢他们。是他们让我对这个社会有了进一步的了解，是他们让我看到了这个社会中一小部分形形色色的人，是他们让我对校园有了更强烈的渴望。也许有人会说游客并没有给我留下什么好印象，然而不是，同样也是他们，但只是他们当中的一小部分人让我看到了人类善良的一面。谢谢他们。
除了这些，在这次实习中我还感受到了强烈的竞争气氛。旅行社与旅行社之间的竞争，人与人之间的竞争。在旅行社这样的服务性行业所需要的人才不仅要有一定的专业知识，还需要懂得如何为人处事和接人待物，以及对游客的耐心和责任心。着实更为重要的事在实际过程中我才真正发现自己学识的浅薄和经验的匮乏。我感觉在学校学到的理论知识和自己在工作中的实践其实并不是一个概念。我想这也正是学校之所以让我们实习的原因。让我进一步巩固和理解课堂所学的知识，培养和提高学生的能力，理论联系实际。这次实习提高了我的调查研究、观察问题、分析问题和解决问题的能力，培养了我身为一名在校大学生在社会中的生存能力。同时也使我发现并及时弥补了自身的缺点与不足之处。例如，缺少耐心，沉不住气，对事考虑不周，自满、自负等等。在以后的学习生活中，我一定会尽力完善自己，将自己的不足之处减少到最小，随时提醒自己，随时克制自己。
计调课实习心得体会 篇3
我是一名机电专业大学生，下面来总结下我当车工的实习情况：
经过一个学期的车工实习，使我懂得了很多关于车床加工方面的知识。我已经基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我来向老师介绍一下我这学期学到的知识，我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。
我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m20的外圆。因为最后车出来的螺纹直径要求是m20，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小0.2-0.3，也就是说我车出来外圆的.直径最后应该是19.7或是19.8。在这里我假设我现有的棒料直径为m30。
现在我开始进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开始车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上(车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触)然后大拖板进给1-2mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开始车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3mm。
在加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进3mm，最后一刀精车现在料离预定值还有1.2或1.3，在切这刀时要加上偏差(在这里我对自己的要求是0+0.0/-0.02)0.02。经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在5—8mm之间，深度为6.4mm(因为我要车的螺纹的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的进给量为3.2mm，实际切入为6.4)。切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。以上准备工作都做完了。
最后我要对螺纹进行加工了，这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。经过对车床刀的进给进行调节后。将螺纹刀对到料上使卡盘正转使刀在料上划出一道印用游标卡尺测量看是不是2.5，量完后如果合格就可以用中拖板进刀了。
这是车床的转速不能太高在100多转/分，进给是最大值不要超过5mm，最后几刀时最好每次在0.01-0.02左右这样保证螺纹的表面光华度不至于产生撕裂。
以上就是我加工螺纹的全部过程，我知道我懂的这些只不过是车工的皮毛而以想要更好的学好车工我以后还要努力学习。
计调课实习心得体会 篇4
经过4个月的实习，终于结束了。在工作期间，我和公司职员和领导们相处得很好。大家也关心我，一直给予鼓励和帮助。我工作的时候也很诚实，也很慎重。不仅顺利完成工作任务，工作的其余部分还经常总结经验教训，不断提高工作效率。虽然在工作中也会犯一些错误，受到领导的批评，但我认为这些错误和批评可以大大促进我的工作热情。在今后的工作中更加慎重细致，提高工作效率。在和大家一起工作的过程中，他们严谨认真的工作态度给我留下了深刻的印象，我也从他们身上学到了很多不足。这次实习有酸味和苦味，但在社会上学习期间学到了很多未知的社会经验，这对我来说是最重要的。这次了以下几点经验，如果能在以后的生活中更好地总结和应用这些实践经验，对以后的人生道路会有很大的帮助。第一，和别人打交道时，一定要主动积极。我自己是个比较内向的人，不善于主动和别人交流。在这次实习中，我也发现了自我的不足和缺点。例如，开始实习几天后，我比较害怕。刚开始和几个公司同事打招呼后什么话也没说，下班后一个人玩手机，没有主动和大家沟通。因为年龄有很大的差异，害怕不能和他们沟通，不太了解工作环境和工作过程，所以沟通和沟通不畅。我也意识到缺乏自我沟通，要应对沉默的尴尬，要有自己的义务和义务，积极与他人沟通。
公司里新职员到达的时候非常平凡。教师也没有必要积极与新员工打交道。这时要和别人交流，介绍自己，经常工作，关心工作。要让大家认识你，理解你，留下好印象。工作后在实习中慢慢在一起很久了，大家对彼此也有了一些熟悉，逐渐能和大家愉快地交流，这就是出于自我积极的主动。工作时也要积极地与他人交流。在今后的社会事业中，工作不再是一个人能做的了。那是几个人或一个团队的工作，也要帮助别人或理解别人的帮助来完成工作。这就是团队精神。所以你不能指望一个人能完成任务，也不能期待别人看到困难就不帮忙。这次来实习，因为对生产无知和不熟悉专业知识，所以只能在领导的安排下做一些比较简单的事情，但我也积极地帮助别人做自己力所能及的事情。例如，实习中提前完成领导分配任务后，经常问身边的职员是否需要帮助。有时候别人也不好意思打扰我，我主动承担了他们的工作。这种相貌不仅锻炼了自己，帮助了别人，还融合了你和别人之间的关系，在以后的工作中，别人更喜欢和你交往。第二：工作时要仔细细致。一位职员大部分时间都在公司工作，这要求他在此期间要慎重细心，不能老是出错。有时失误不仅会阻碍自己的工作过程，还会影响别人的工作，如果化工生产的任何部分出错，都会影响下部的工作，严重的一点会造成巨大的经济损失。老板也批评责备和惩罚，所以认真做每一件事都特别重要。为了不放弃自己的努力前功尽弃，我们在刚开始工作时要慎重，对自己的工作要非常重视，工作结束后一定要检查自己的工作结果，当你开始了解工作，变得熟练后，你会发现自己已经可以不用检查就能保证工作质量。即使如此，也不能骄傲，不能对自我懈怠，要认真对待自己的工作，以免出错。在我工作的时候，我也犯了很多错误，但大部分不是严重的错误。例如，在领导交给我的生产任务中，当我在过程中添加固化剂时，如果尾灯温度下降到60以下，就会添加进去，导致白油液浓度不足。领导批评了我，我也在后悔我的错误。还有一次是反转两种原材料的顺序，幸好两种辅助材料对产品质量没有太大影响，都是出于自愿。这次失误再次给我敲响警钟，不经常注意自己的事情，会造成更严重的损失。第三：要在工作中勤奋思考，不断改进工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都比较麻烦，下来几天会比较枯燥。也就是说，你多动脑筋，不断想办法改善自己的工作方法，找到或设计简单的过程，提高工作效率，减少工作所需的时间。实际上，勤奋思考在工作中是非常重要的。在思考如何提高工作效率的同时，自己也能学到更多的知识，掌握更多的技能。在短时间内完成自己的工作，可以花更多的时间放松、学习、和别人打交道。这对你没有任何伤害。我个人更喜欢创新。工作时不喜欢单调乏味，机械的处理任务。因为原来这种任务的处理是有规律的，完全没有必要重复。动动脑筋，使用批处理或其他方法，可以大大减少处理过程和步骤，减少工作时间，提高生产率。例如，我实习的时候，第二个反应堆热了，以前加热锅炉，装满冷水，开始烧水，直到沸腾，然后利用蒸汽加热反应部。
改善方法是，第一个反应堆加热后，在锅炉里多次加冷水，声称总是有足够的气压。优化供热过程，提高生产率，减少工作时间。同时，我充分利用时间差，提高了自己的工作效率，改善了很多工作过程，减少了近一个小时的工作时间。第四：要具备丰富扎实的专业知识和专业性。那样的话你的工作会更轻松。一个人要想在自己的岗位上工作，必须熟悉自己职业的专业性，熟练掌握自己工作范围内的工作技能，才能被认为是合格的职员。
工作时具有丰富的专业性和高的工作水平的你会发现，自己工作时会遇到左右逢源，各种难题和困难都能解决。经过大学三年的学习后，我自信自己已经掌握了化学工程专业知识，但到了公司实习，我才发现自己离专业还有一段距离，没有说自己学的都是基础和皮毛。正是在应用方面，突飞猛进的科学技术已经有了很久的理论。
计调课实习心得体会 篇5
“十年树木，百年树人。”三年来，以成为高素质优秀师范大学生为目标，严格要求自己，不断追求进步，不断完善自己，不断超越自己。
三个月的实践让我体会到了当老师的快乐。同时也把我的教学理论变成了教学实践，把虚拟教学变成了真实的面对面教学。三个月实习，现在回想起来，短暂的实习生活，感觉可以说是不错，真的不错。我走在实习校园里，同学们说：“老师好。”“好老师”的感觉真好。我有时候觉得自己真的叫上瘾了。
三个月的实习让我感触良多。我的实习班是四年级，一大群少年可爱活泼好动调皮捣蛋。记得第一天上教室，下午有同学送我自己的画，我很感动。
听了一周的课，终于走上讲台，开始了我的第一次“出道”。当然，一开始的心情。
计调课实习心得体会 篇6
步出学校这个象牙塔，你就开始进入你的职业生涯了，也是一个脱离父母抚养走向自立，从此自己养活自己甚至养活家人的新开端，船舶专业实习报告。你必须全部摈弃原来学生时代的依赖心，滋生一种全新的责任心对自己、对家人、对社会的责任心。
离开陆地到船上实习，这是一种全新的体验，对什么你都会有一种新鲜感，但是船舶不同于陆地，船舶随时都在晃动，到处都是铁疙瘩，而且有的铁疙瘩还在运转着，这些东西碰到就会对人产生伤害。这个时候你更应该注重的是你自己的安全，平常的行走和劳动都要注意安全。你到船上的第一天，部门领导安排工作之前，肯定会对你进行一定的安全教育，告诉你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的谨慎小心才能做到，所有的事故都是来源于自己的麻痹大意。
上船以后，晕船这一关是你必须克服的困难，对每一个远洋船员而言这都是必须经历的。大海大部分时间都会把船儿弄得像醉汉一样摇摇晃晃。你不能来一个船动你不动，这样你就很难克服了，而应该像老船员教导的那样去克服晕船，适应海上生活。当然也有天生不晕船的人，如果你也是，恭喜你！你天生是一个跑船的料。
除了注意安全，你还要学会干活、检修机器等基本功，学会当班如何处理机舱中出现的问题，如果处理不了，要知道马上向主管人员和轮机长报告，实习报告《船舶专业实习报告》。这些东西你都要学会，将来你是要靠这个吃饭的。也许你会说，我是把这个当作一项事业在做，也对，但一般多是做到轮机长的时候才会有这种想法；如果你一开始就有这种想法，我要提前向你致敬，你将有可能成为我国远洋史上技术最牛的轮机长。
三管轮阶段
你的实习期和担任机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担任远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里肯定在不停地拷问自我：我能够胜任吗？开始接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。
担任三管轮后，你就开始成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。
三管轮主管的设备纷繁复杂，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的《维修保养计划表》，可以翻阅以前三管轮的工作记录和《检修记录簿》，这些都可以消除你心中的.疑惑，理清你的头绪。这个阶段很多检修工作必须自己做了，也能够体现你实习做机工时候学到的基本功。一般而言都还是不行的，你的很多工作必须有其他人员的帮忙、协助才能完成，所以你必须和那些老师傅们搞好关系，尊敬他们，做事先做人。不管你是大连海事大学还是上海海事大学毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了，毕竟他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。三管轮阶段你要苦练自己的基本功，虽然学校里面都有安排实习，车、钳、焊都学过，但那时候基本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，基本上都还给老师了。到了船上工作后，你会经常用到这方面的技能，所以，你必须扎扎实实地去学好，免得麻烦别人，挨人家的白眼。这个阶段如果你能够遇上一个理论和实际动手能力很强，且喜欢指点、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。如果没有这么幸运，你就只能自我修行了。
计调课实习心得体会 篇7
上个星期我们怀着无比崇敬的心情来到了大名鼎鼎的湘雅医院ICU，经过一个上午的见习，感觉收获颇丰，真是不虚此行啊！ 首先，整个ICU的现代化的设备让我感觉到医学果然是在蓬勃发展啊。ICU作为医院中危重病人的抢救中心，其监护水平如何，设备是否先进，是衡量一个医院水平的重要标志。湘雅医院ICU作为我国规模最大的综合性ICU之一，拥有净资产达8000多万元，有33张病床。病区为层流洁净恒温病房，配有负压和正压病房，布局合理，单间比例75%。区域分为放置病人的医疗区、医疗辅助用房区、污物处理区和医务人员生活辅助用房区，并相对具有独立性。人流物流通道明确，每床单元完整配备非触摸式水龙头、配备先进的视频探视系统。科室先后投入使用了先进的床单位基础配备（单张床位平均配置为100万），高档多功能监护系统（配备3个区域中央监护系统），包括PB740、EVIT4、SEVONIO、无创呼吸机等在内的各档次呼吸机32台，血液净化装置3台，包括胃粘膜张力计、血气分析仪、升降温设备、除颤仪、振动排痰仪和输液系统等在内的连续性血流动力学与氧代谢监测设备。
湘雅医院ICU的硬件水平已经达到世界一流，同样的，它的监护水平也是顶尖的。我们一进去就看到一个睁眼昏迷的八十多岁的老嗲嗲，被照顾得白白胖胖的。很难想象他已经在这儿待了十多年了。一般情况下老人在床上躺一个多月就很容易得压疮、坠积性肺炎等。而这个老嗲嗲居然躺了十多年还能保持皮肤丝毫无损。这个奇迹很大程度上是由我们护士老师们创造的。因为她们仔细细致的观察以及日复一日的翻身擦背以及鼻饲喂养，老人才能被照顾得这么好。
ICU的护士老师们的技术也是无可挑剔。带教老师给我们示范了心电监护和加压输液袋的使用。ICU的护士需要不断的学习，因为新的技术不断涌现。就拿心电监护来说吧，老师示范的跟我们在课本上学到的就有很多不同之处，但是它们的原理确是相通的，由此可见理论基础扎实的重要性。看老师演示加压输液袋使用时，我真的很佩服发明这个装置的人，真是太聪明了，能想出这么巧妙的方法。其实，医学是一门综合性很强的学科，仪器和技术的革新往往需要借助其他学科的知识。我们以后进入临床，要学会融汇贯通，从多角度思考问题，要有自己的想法，争取有所创新。
计调课实习心得体会 篇8
时间飞逝，不知不觉已参加工作半年；虽然在人生的旅途中这仅仅只是一个起点，但我对社会这个大家庭俨然已感慨万千！
参加工作以来，受益很多，但也有不尽人意的地方，工作，再一次的论证了理论需要通过实践来验证的真理，年轻是自己的最大优点但同时也是自己的最大缺点，工作伊始我就开始独立负责一小段工程的施工管理，由于年轻在工作上经常出现一些自己在以前都从未触及的问题，在无法逃避这些问题的同时，我唯有依靠图纸和请教前辈以便能更好的处理这些问题，在这种压力的驱动下使我不得不多看图纸多请教前辈来给自己充电，让自己能在现场更加的得心应手，一些时间下来，无论对路基还是桥涵都有可更深刻的认识，也体会了当初看的泛泛文字现在已能略知一二，对其施工过程及整体构造有了初步的理解。
这半年以来让我深深体会到了在施工过程中不仅要掌握纯熟的理论知识，更重要的是要学会如何高效率的管理好整个工程的进度以及对施工过程突发的情况能有效及时的处理，当然了这需要时间和经验的积累，需要在工作中善于总结，善于思考，勇于大胆的创新。
在工作中，人际关系是不可缺少的'一项工作，好的人际关系跟坏的人际关系在工作中往往变现出两极化的效果，在这半年的工作下来，让我明白了在与人有隔阂的时候，首先应该从自身去找问题，自我检讨，并主动去打破隔阂，还有别人给你提出问题或批评的时候应该虚心接受，主动认错并想办法去解决问题避免下次在发生类似问题，而不是一味的去解释或者不理不睬，这样不仅让人反感，更让问题腐蚀了自己。这些看似简单的道理，但要真正领悟这些道理，未有自己亲身体会过，才知道其中的不易与重要。
总的来说，我对自己这半年来的表现还是挺满意的，在中铁十六局工作学习的半年里是我人生中不可或缺的一段经历，对我以后的发展及接下来的旅程起到了很大的作用，在实践中我的知识得到了巩固，同时也汲取了很多新知识，以及碰到问题的解决能力也得到了提升；此外我还结交了许多朋友，我们在一起相互交流，相互帮助，从他们身上也学到了很多工作上和生活上的经验，也领悟到了什么是“态度决定一切”。
最后我想借此机会向为我工作提供帮助和指导的领导、同事、朋友致以衷心的感谢！
计调课实习心得体会 篇9
实习是我们迈入社会这个大环境的第一步，是通向实际工作的第一个人生转折点。把握好这次机会，立足本职工作对自身的工作能力和就业心态都有不可或缺的作用。抱着对旅游行业的一份热忱， 20xx年X月X日我怀着忐忑不安的心情正式踏入了旅游公司出境旅游分公司港澳部，开始为期半年的实习生活。
从第一天的实习生活到今天的计调工作全都历历在目，从一开始对计调工作流程的一窍不通到现在能够独立完成自己的工作任务，离不开经理对我的关心和指导，离不开同事们对我的包容和爱护，更离不开我师傅的悉心指导。这段工作经历使我认识到成为港澳部的一员是值得骄傲的。 在工作中，我主要负责预订上海和香港之间的往返机票，同时与旅行社同行、航空公司进行联络协调。订座系统是我主要用到的软件，通过这个系统，查询客户所需航班的舱位情况，并进行预订。由于订座系统有时间限制，必须在规定时间内完成操作所有操作，初开始我只能对着师傅教我的流程做一步保存一步，速度慢，错误率高。后来师傅告诉我一些应用这个系统的技巧，在多次不断的练习之后，终于到现在掌握并能熟练应用。
就在前不久，部门经理提供了一次外出游玩的机会，有幸我也能参与其中。这次游玩拉近了同事之间的距离，也增强了大家沟通的能力，增进了彼此了解。强大的团队合作精神、凝聚力，也警示我作为港澳部优秀团队中的一员，在工作中绝对不能懈怠，我要始终以学习的姿态参与工作，抱着高昂的热情了解客户需求，真诚提供相应服务，让客户满意而归。
随着旅游业的蓬勃发展，展现在眼前的光明前景也督促我们努力培养业务能力和提高服务水平。
总的来说，这次的实习我获益良多，不仅能在工作中检验了自己的学习成果，也在实践中积累了宝贵的经验，让我在以后工作中又多了一个很重要的砝码。我会从这次实习中，总结经验教训，努力学习，不断提升自己，为以后的工作打下牢固的根基。我相信在这次实习期间所学习到的社会经验团队精神将会使我终身受益。
计调课实习心得体会 篇10
(一)、当前社会旅游就业的基本诉求
在这短短两个月的实习工作中，我体会到在旅游这个行业中，社与社之间的竞争、人与人竞争是非常之大的。在旅行社业这样的服务性行业中，需要的人才不仅是要有一定的专业知识，还需要你懂得如何为人处事和接人待物，以及对旅行社顾客的耐心以及责任心。其中最为重要的不是你的专业知识多么多么好，而是社会交际能力。当然，一定的专业知识水平和时间操作能力是基础条件，而且良好的开朗、乐观、积极向上的性格对一个旅游从业人员来讲野是有很大帮助的，所以大多从事这个行业的人员性格上大多都是外向活泼的，旅行社业也特别偏爱和欢迎这类人的加入。然而要想在这个行业混好，混出名堂，那就要取决于你的EQ，也就是社会交往能力、待人接物的能力、危机状况的反应能力等等的高低了。
(二)、自身需要加强的能力素质
这次的实习工作使我获得了宝贵的工作经验，对于现在社会上各个企业聘用人才时处处讲究工作经验的前提下，这些经验能对我毕业后初步踏入社会作铺垫。在真正的实践过程中我才发现自己学识和经验的欠缺，真是那句老话"学到用时方恨少"啊。我感觉在学校学到的理论知识和自己在工作中实践其实并不是一个概念,我想这也是学校之所以每年暑假让我们参加假期实习的原因,使我们进一步的巩固和理解课堂所学知识,培养和提高我们的能力,理论联系实际。所以我认为旅游管理专业中实践环节中最重要的就是理论联系实际,提高了我们调查研究、观察问题、分析问题和解决问题的能力和方法,培养在校大学生在社会中的生存及能力。
这次实习工作，我真实体会到了一个毕业生所面临的岗位竞争是非常严峻的，要找个好的岗位是非常难的，所以，必须用一个良好的态度和心态去找工作，不要自视过高，手高眼低，不要认为有了高学历就了不起，这样的心态往往很难找好到工作。所以，在以后的时间里应该不断完善自身的知识体系充实自己，工作时要把社会实践和工作经验放在首位，不能只顾及眼前利益。自身素质的培养也是非常重要的。在这次实习中我就看到了一些素质不够高的导游因太过于急功近利，受不了金钱诱惑而受到客人的投诉最终丢掉了自己的饭碗。所以我认为作为一名大学生，我们必须切实将自己的综合素质提高，即使你是一名服务人员也可以得到客人的认可和尊重。处理好人理关系，建立好人际网络，也是必不可少的，这样才有利于你今后的工作。机会是均等的，就要看你自己以前所种的果多还是少，所谓人多力量大，多和别人交流，从中学取对我们有用的东西和经验，多问为什么多提出问题多思考，这样的你才能得到更多的发展空间和机会，不被社会所淘汰，立足于社会。
总的来说，这次的实习然我获益良多，不仅能在工作中检验了自己的学习成果，也在实践中积累了宝贵的经验，让我在以后工作中又多了一个很重要的砝码。在旅行社的实习中一方面让我接触了解到了各个部门的工作，进而让我对整个旅行社的管理和运行得到了更进一步的了解;另一方面也让我看到了自身的不足，这样有利于我明确今后的学习的方向和动向。我会从这次实习和以前的暑假假期实习相结合起来，总结经验教训，努力学习，不断提升自己，为以后的工作打下牢固的根基，让以后的工作能过更加能如鱼得水，轻松自在。我相信在这次实习期间所学习到的社会经验团队精神将会使我终身受益。
现在大家知道旅行社计调业务的内容了吧!希望大家可以好好利用!