道路交通安全百日整治方案 篇1
为切实补齐交通安全管理“短板弱项”，全面落实道路交通安全专项整治，有序推进智慧平安大道建设，不断提升全区道路交通本质安全水平，助力“平安____”建设。根据区政府统一部署，从即日起至春节前，在全镇范围内开展道路交通安全“百日大整治”行动。工作方案如下：
指导思想
坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九届四中全会精神，按照“政府领导、公安主导、部门联动、齐抓共管”总要求，加强源头控制、严格路面执法、完善管理制度，深入治理严重影响道路交通安全的重点车辆和重点违法，全力压降道路交通安全事故，创造更加良好的道路交通环境，不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。
组织领导
成立道路交通安全“百日大整治”行动工作领导小组，由镇主要领导任组长，分管领导任副组长，镇农办、信访办、社事办、集镇办、农路办、经贸中心、村建环保服务中心、财政所、司法所、派出所、____交警中队、____交警中队、____交管所、市场监管局____分局等有关职能部门负责人为成员。领导小组下设办公室（以下简称交通安全整治办）在镇____办公室，由镇分管领导兼任办公室主任，负责整治工作的组织部署、指导协调、督促检查等工作。
整治内容
在全面整治各类影响交通安全的违法行为基础上，明确下列三类重点车辆和七类重点违法：
1、重点车辆
（1）超标电动自行车、电动三（四）轮车等“非标”车辆；
（2）达到报废期限或逾期未年检的拖拉机、农用车、摩托车等禁行车辆；
（3）混凝土搅拌车、渣土车、水泥砂浆车、砂石运输车、国Ⅱ（含）排放标准以下汽油车、国Ⅲ（含）排放标准以下柴油车等限行车辆。
2、重点违法
（1）生产、销售各类“非标”车辆；
（2）非法改装、拼装电动自行车、工程运输车、拖拉机、农用车等；
（3）电动三（四）轮车、残疾车等非法营运；
（4）“非标”车辆、非法改拼装车辆违规上路行驶；
（5）工程运输车、高排放车辆、拖拉机、农用车非法载人、超载、遮挡号牌、闯禁区、抛洒滴漏等；
（6）拖拉机、农用车、摩托车无牌无证、逾期未报废、逾期未年检等；
（7）电动自行车驾驶人不戴头盔、闯红灯、逆向行驶等。
整治目标
以超强的力度和超常的措施，紧盯重点车辆和重点违法，通过集中整治，实现“三个明显减少、一个不发生”的工作目标：即“非规范车辆上路行驶明显减少，闯红灯、闯禁区、超载等交通违法明显减少，涉及非规范车辆交通事故明显减少；坚决不发生较大以上事故”。
具体步骤
（一）战前发动阶段（现在起至10月31日）
围绕整治重点车辆和重点违法，开展大力度、大范围、大声势、大规模宣传行动，造浓整治氛围、掀起行动热潮。
（二）全面推进阶段（20__年11月1日至20__年1月31日）
紧盯整治目标不松懈，全力以赴、全面推进各项整治措施落地见效，全镇交通秩序面貌焕然一新。
（三）总结提升阶段（20__年2月1日日至20__年春节前）
针对整治过程中发现不足，及时研究问题、总结经验、完善制度，巩固、扩大整治成效。
（四）常态管理阶段（20__年春节后）
在收获整治成效的基础上，完成智能化和制度化建设，依托镇安全生产第五专业委员会，建立交通管理长效机制，各成员单位按照职责协助配合，提升共管共治能力。
工作措施
（一）打响宣传发动先行仗
1、媒体宣传全覆盖。充分利用广播、微信、宣传车等媒体开展宣传，营造全社会理解支持的浓厚氛围。一是持续、广泛编发、转发整治新闻，对整治行动实时直播，持续曝光各类突出交通违法、典型案例。二是呼吁群众举报交通违法，营造全民参与、全城齐动整治氛围。三是及时监控、关注网络舆情，做好导控工作，营造正面舆论风向。
2、社会宣传全覆盖。一是集镇办督促在街面、户外等有滚动显示屏的单位、商户持续滚动播放整治宣传标语；二是村建中心督促住宅小区内部开展交通安全整治宣传；三是社事办在中小学校、幼儿园开展交通安全整治教育主题活动，引导广大师生、家长自觉遵守交通管理规定。
3、单位宣传全覆盖。一是镇机关、企事业单位、社会团体要建立本单位交通安全整治宣传教育制度，自觉遵守管理规定；二是村建、集镇、市场监管等有关部门按照各自职责，对所监管的建设施工、市政管理、绿化养护、道路保洁、户外广告设置、快递配送等行业系统开展宣传，禁止违规使用电动三（四）轮车、拖拉机等“非标”车辆、禁限行车辆。
（二）打好路面查控攻坚仗
1、开展现场执法“百日竞赛”。围绕重点车辆和重点违法，开展交通违法“现场执法百日竞赛”活动，以“见违必纠、纠违必处、处罚必严”零容忍态度，严查车辆逾期未报废、逾期未检验、非标车辆违规上路、货车超载、驾驶电动车不戴头盔等交通违法，用足用全教育、罚款、记分、扣车等措施，不间断开展道路交通违法行为集中整治，形成严管严治高压态势。
2、严厉打击工程运输车违法。按照职责划分，组织整治分队，严厉打击混凝土搅拌车、渣土车等工程运输车超载、抛洒滴漏、车身污损等行为，对违法高发、事故多发的运输企业实施联动惩戒。
3、联合整治非法营运行为。以学校、医院等人群密集场所为重点，集中优质执法力量，联合整治各类车辆非法营运。
4、协同开展拖拉机专项整治。农业农村部门配合公安机关开展拖拉机、农用车专项整治行动，力争整治行动结束前，拖拉机、农用车闯禁区、无牌无证、非法载人、报废车上道路行驶等违法现象基本杜绝。
（三）打牢核心阵地保卫仗
1、完善制度“关城门”。全面调研全镇交通现状，科学评估各类车辆通行需求，统筹考虑社会经济发展、群众生活保障以及交通管理需要等因素，合理设置车辆禁限行规定，提升核心区域交通环境。出处 wWW.zuOWeNBa.nEt
2、强化实体“关城门”。公安机关联合相关部门，在进出镇区的主要路口部署力量，全力打击电动三（四）轮车、拖拉机、农用车等“非标”车辆、禁限行车辆违法行为，真正以打促管、以管固基，坚决守牢核心区域包围圈。
3、优化电子“关城门”。配合交警部门完善重点车辆禁、限行区域配套交通设施建设，加快推进“电子监控围栏”建设，完善禁限行车辆智能化管理手段，不断提升工作质效。
（四）打准源头管控主动仗
1、坚决掐断产销源头。市场监管部门组织开展深入调查摸底，掌握现有电动三轮车、电动四轮车、超标电动自行车、非标摩托车等“非标”车辆以及相应配件的生产、改拼装、销售企业、门市情况，综合运用法律法规，坚决予以处罚、取缔，杜绝“非标”车辆流入市场、驶向路面。
2、逐步清理使用源头。公安机关及时将快递车辆驾驶人、外卖配送人员交通违法行为抄告主管部门；市场监管部门配合公安机关加强外卖配送人员管理，督促相关企业加强内部叠加处罚。
3、全面压缩需求源头。村建、集镇管理部门在日常建筑施工、市政管理、绿化养护、道路保洁、户外广告设置配送等工作中，杜绝违规使用电动三（四）轮车、拖拉机等“非标”车辆、禁限行车辆，落实交通安全整治“门前清”职责。
（五）打赢长效治理持久仗
1、落实交通管理配套措施。农路办对需要进行工程性改造的拥堵路口、事故易发路段进行研究分析，制定工程性改造方案，提高道路通行效率和安全性；信访部门做好整治过程中相关信访来信处理和群众来访接待工作，避免形成矛盾纠纷。
2、推动工程运输车常态管理。村建、公安要按照计划进度，推进预拌混凝土生产企业自有搅拌车车型更换工作，从源头杜绝混凝土搅拌车超载、超限等违法行为；村建中心要加强建筑工地工程运输车管理，禁止各类违规工程运输车进出工地。
3、统筹推进交通管理工作。在总结整治经验的基础上，借鉴先进地区交通安全管理做法，依托镇安全生产第五专业委员会，定期召开成员单位会议，制定政策措施、研究重大事项、通报工作情况、协调解决问题。
工作要求
（一）统一思想认识，强化组织领导。各村（居）、各部门、各单位要进一步增强大局意识、责任意识和担当意识，迅速把思想和行动统一到工作部署上来，把此项工作作为当前一段时间的重要任务，明确目标节点，细化分解工作任务和措施，层层开展工作部署，切实按责履职、尽责履职。
（二）强化绩效考核，提升工作效能。交通安全整治办要制定科学、合理、高效的整治行动考核办法，以整治目标为导向，量化考核指标、细化考核内容、优化考核措施，以考核推动效能提升、以排名倒逼工作落实，形成“比、学、赶、超”良好竞争氛围。
（三）实施问题导向、全面推动整治。各村（居）、各部门、各单位要按照总体方案要求，结合自身的特点和现状，围绕职责范围内的重点问题，整合运用自身资源、科学安排工作措施、不断优化工作机制，切实保障道路交通安全。
道路交通安全百日整治方案 篇2
一、指导思想
二、主要目标
（一）加强城市建成区智能交通建设。在城区现有基础上，进一步加强城市智能交通建设，根据城区现状进行有计划、有顺序的城市智能设备的配备（人脸识别系统、交通违法抓拍系统、公共交通信息管理系统、停车诱导等），真正做到科技强警，网上巡逻与路面精准打击全面结合。
（二）完善城市建成区道路交通设施。对标线不清、标志不明和标牌破旧的设施进行重新施划、设置和更新，同时对电子监控、信号灯设备检查维护，确保有效运行。“示范路”“示范区”交通管理设施规范设置率达到95%以上。城市建成区主干路、次干路交叉口的科学渠化率达到90%以上，车辆掉头和左转冲突的问题得到有效改善。
（三）改善城市建成区停车秩序。推进城市停车设施规划建设，完善城市停车设施运营管理，8月底前完成停车设施专项规划编制和审批工作，逐步推动改善城市停车环境。整治根除沿街单位、门店强占公共停车位现象，坚决整治机动车、非机动车乱停乱放，停车无序、车头朝向不一致、占用盲道人行道等现象。
（四）大力开展文明交通行动。在主要交通路口、公交站点、长途汽车站、人行横道，组织开展文明交通志愿服务引导活动，引导机动车、非机动车、行人各行其道，机动车人行横道礼让行人，杜绝机动车随意掉头、变道、争道抢行，行人乱穿马路、翻越隔离护栏等现象，逐步提升城区路口文明交通形象。
（五）打击整治交通违法行为。合理布置警力，加强对城市建成区重点时段、重点路段特别是十字路口的管控力度，开展行人、非机动车闯红灯、机动车乱停乱放、超速、超载、酒后驾驶、逆向行驶、不按规定车道行驶等违法行为的整治，非机动车和行人交通守法率达到90%以上。
（六）畅通公共交通行车秩序。倡导绿色出行，不断提高常规公共交通出行分担率，离石区达到25%以上，孝义、汾阳市达到20%以上，其他县达到15%以上。同时，整治占用公交车道行驶、占用公交站停车等行为及“小街巷”行车秩序，打通“微循环”，确保公共交通行车畅通。
三、组织领导
四、任务分工及措施
各成员单位及各县（市、区）要按照职责分工，各司其职、各负其责、密切配合，形成城市道路交通综合整治工作强大合力，确保部署的事情执行到位，安排的工作落地见效，提出的问题全面整改。具体分工如下：
（一）市政府办公室。
协调各县（市、区）开展建成区道路交通基本情况进行摸底评估。按照城市道路交通文明畅通提升行动计划测评系统wmpc。用户名：wmpc_141100密码：CP000000，对我市建成区交通综合治理、基础设施规划建设、公共交通服务能力、文明交通守法通行、交通管理专业水平等5方面40项内容进行摸底自评。将此项工作纳入13710系统，督促6月25日前完成首次上报，根据省政府城市道路交通综合治理工作领导组专家组审核和初步评估情况督促6月底前完成二次上报。
（二）各县（市、区）政府。
结合辖区实际，打造综合治理“示范路”“示范区”，示范路应包括建成区路网主要通道，离石不少于5条、孝义、汾阳不少于2条、其他县市不少于1条，每条道路不少于2公里，单条道路长度不足的，可延长至连通道路；示范区一般在中心城区选择，离石、孝义、汾阳不少于1个，每个示范区的面积不小于9平方公里，其他县不少于3-5平方公里。（城市规模按照《国务院关于调整城市规模划分标准的通知》国发〔20XX〕51号划分）“示范路”“示范区”确定以后，各县（市、区）挂牌向社会公示。同时，通过微信、微博、互联网调查问卷的方式，掌握辖区群众重点关心的问题和需求，为下一步的专项治理找准重点。
（三）市县宣传部门。
1、制定宣传方案，充分利用现代传播新媒介，大力宣传自律、包容、文明、礼让的现代文明交通理念，普及交通安全知识，提升交通参与者的交通安全素质。
2、倡导文明单位组建交通文明志愿者队伍，有计划地安排到我市主干道和重要路口，协助交通警察开展交通秩序整治，劝导行人、非机动车的不文明行为。
3、充分发挥党政机关、企事业单位和公益组织等机构的带动作用，积极组织开展“礼让斑马线”等活动，提升城市品质，塑造城市文明形象。
4、统筹新闻媒体，对行人、非机动车闯红灯、机动车不礼让斑马线、乱停乱放、超速、摩托车违法载人、酒后驾驶、逆向行驶、不按规定车道行驶、行人乱穿马路、翻越隔离护栏等交通违法行为和店外经营、马路市场、强行圈占店前、门前停车位以及大型商场、医院、校园门前等乱象每周进行曝光。
（四）市县公安部门。
1、统筹政府执法部门加强行政执法工作，及时研究解决突出问题，全面推进综合治理。联合政府督查室对城市道路交通综合整治工作推进情况进行督促检查，发现问题，督促整改，确保工作取得实效。
2、科学优化城市核心区及学校、医院、商贸区等重点区域、拥堵节点的道路交通组织，根据交通流量变化规律和道路条件，合理应用“单行道”“微循环”、潮汐车道等交通组织方式，缓解早中晚高峰城市交通拥堵。
3、加强智能交通投入，对电子监控、信号灯设备检查维护更新，对标线不清、标志不明和标牌破旧的设施进行重新施划、设置和更新，确保有效运行。“示范路”“示范区”交通管理设施规范设置率达到95%以上。城市建成区主干路、次干路交叉口的科学渠化率达到90%以上，车辆掉头和左转冲突的问题得到有效改善。
4、改善非机动车道、人行道等慢行交通的通行条件，合理设置机非隔离护栏、阻车设施，改变机动车挤占非机动车道和人行道、非机动车占用机动车道现象。推广设置安全岛、增加过街天桥及行人过街信号灯。
5、加强交通出行诱导服务，与社会力量合作，充分利用互联网平台和新媒体渠道，为群众提供实时、准确的导航路况信息和交通管理信息，及时发布交通管制、恶劣天气等出行提示信息。
6、以城市道路中的交通堵点、秩序乱点、严管街区等重点路段，党政机关、学校、车站、商圈、医院、大型居民区等周边区域以及城乡结合部为重点整治区域，严厉打击容易致乱致堵致祸的“三驾”（酒驾、醉驾、毒驾）、“三乱”（乱停车、乱变道、乱用灯光）、“两闯”（闯红灯、闯禁行）、“两牌”（套牌、假牌）等交通违法行为，严管“一口两线”（路口、斑马线、停止线）、“三车”（低速车、摩托车、非机动车）通行秩序，不定期开展城市道路交通违法行为专项整治行动。
7、加大警力投入，实施交警、巡警、派出所民警“三警”联勤机制，并通过扩大交警示范岗辐射带动效应、完善高效指挥体系、优化交通勤务模式、增加路面巡逻频次等有力措施，充分发挥公安主力军作用，提高道路交通秩序管理水平，实现路口提效、路段增速、路网扩能的工作目标。
8、对中心城区主干道路以严格控制为主，按照“有限满足市民夜间停放需求”的原则，合理设置夜间停车泊位；对非中心城区主干道路以适度供应为主，适当提高道路停车位数量，满足群众停放需求。
9、完善城市慢行交通系统，确保行人、非机动车有路可走。着力改善非机动车道、行人道等慢行交通的通行条件，合理设置“机非”“人非”隔离护栏、阻车桩、隔离墩等设施，改变机动车挤占非机动车道和人行道现象，满足行人、非机动车的出行需要；配合城市管理局在道路两侧合理位置施划非机动车停车位，确保非机动车、摩托车、共享单车按序依次停放，解决非机动车、摩托车、共享单车乱停乱放的问题。
（五）市县教育部门。
1、继续在全市范围内推广“交警、学校、家长停车共治”经验，消除校园周边接送学生停车乱象，形成长效管理机制。充分利用校园电子屏、展板、橱窗、板报、家长微信群等宣传载体，加大交通安全宣传力度，有针对性地发送交通安全知识，广泛宣传交通安全法律法规。
2、继续加强各校园（包括幼儿园）保安人员维护校园门前安全工作，继续加大校园门前及周边违法乱象的整治，学校在上下学时段要增派3-5名保安人员配合公安维持校园门前的秩序，学校要实行“错时放学，定点接送”的办法，改变“只管门内，不管门外”的方法，彻底消除校园门前的违法乱象。
3、在全市中小学校开设“遵纪守法、文明交通”课程，建立属地公安交警部门定期入校授课工作机制，积极创建文明交通示范学校，切实提升中小学校学生安全出行意识。
（六）市县卫生部门。
协调市县医院加大医院门前及周边违法乱象的整治力度，增派保安人员定时、定岗、定责配合公安、城管等部门维持医院门前及周边的秩序，实行既要管住院内，又要管好门外的方法，彻底消除医院门前及周边的违法乱象。
（七）市县城管部门。
1、加强城市人行道、非机动车道系统建设，倡导绿色出行，科学设置行人过街设施，在人流密集的区域，结合周边建筑、公交车站，统筹规划和建设过街天桥等设施，形成连续贯通的步行连廊。
2、升级建成智慧环卫综合监管平台，依法取缔“占道经营”“以路为市”等交通乱象，对临街占道修车停放的汽修厂、二手车店和没有作业空间的洗车行，以及其他临街占道经营商铺进行清理整顿。
3、清理整治马路市场、占道经营、店外经营，强化渣土车监控系统功能，实现准入、运营、处置、监管、执法联动。严格落实渣土车辆违法抄报制度，配合公安部门严打渣土领域涉黑恶势力，推动渣土综合整治实现部门联动、信息共享。
4、加强规范企事业单位、商贸区、医院、学校、集中居住区等重点区域周边停车位的设置，针对无照非法圈地、圈店前便道收取停车费的行为，通报相关单位，联合市场监管、公安部门进行整治取缔。
5、规范便道、人行通道。整治便道机动车、非机动车停放乱象，统一规划施划机动车、非机动车停车位，统一车头停放方向。
（八）市县交通部门。
1、依托现有法律法规严把互联网租赁自行车市场准入关，合理设定互联网租赁自行车和公共自行车的投放规模，督促互联网租赁自行车运营企业落实每1万辆共享单车必须配备不低于50名服务人员的要求，加强对共享单车使用的监管，引导市民文明使用共享单车。加强对互联网租赁自行车的停放管理，合理施划停放站点。
2、加强公共交通运行情况评估和研判，及时调整和优化公共交通网线，合理设计公交站点与交通枢纽、停车场的衔接，大力推进公交智能化建设，提高发车频次，延长运营时间，完善“吕梁公交APP”平台运营，通过更为人性化的经营模式，吸引市民更多选择公共交通工具出行。
3、联合公安等部门，加大对非法营运行为的整治力度，重点整治火车站、汽车站、广场、医院、学校以及城乡结合部等重点区域。
4、严厉打击出租车拒载、拼客、强揽、甩客、倒客、故意绕行，以及未取得出租车从业资格证从事出租车营运的违法行为。对出租车随意停车揽客、随意占道调头、驾驶时拨打电话、吸烟等违法违规行为，进行专项治理。
5、完善公交车驾驶员安全隔离室安装工作，并在每辆公交车上配备1-2名保安人员。
（九）市县市场监管部门。
1、针对无照非法圈地、圈店前便道收取停车费的行为，对相关单位进行通报，联合城市管理、公安部门进行整治取缔；打击取缔非法经营未列入国家“公告”序列的电力三轮车、电力四轮车。
2、严厉打击车辆非法改装、拼装行为，重点整治改装、拼装窝点，禁止任何单位或个人拼装、非法改装三轮、四轮机动车以及非机动三轮车加装动力装置。
（十）市县规划、住建部门。
1、制定、完善市、县停车场配建标准，分类确定不同区域建筑设施的停车配建比例，合理规划停车设施，加强停车设施建设规划，合理规划和配置停车资源，8月底前完成停车设施专项规划编制和审批工作，逐步推动改善城市停车环境。
2、充分挖掘社会停车资源，组织街办、社区、派出所等基层组织积极协调驻地单位、医院、学校、居民小区等加大临时停车资源的开放力度，组织开展非机动车道、便道及商户门前临时停车位的排摸及规划设置工作，提高停车设施利用率。
（十一）市县民政部门。
加强与城市管理部门的信息沟通，及时将路名信息以及损坏的路牌标志告知城市管理部门，共同做好路名标志完善工作。
（十二）市县团委。
组建交通文明志愿者队伍，有计划地安排到市县主干道和重要路口，协助交通警察开展交通秩序整治，劝导行人、非机动车的不文明行为。
五、实施步骤
城市道路交通综合整治工作分为四个阶段实施。
第一阶段：宣传发动阶段（6月25—6月30日）。市政府召开会议进行部署动员。各县（市、区）、市直有关单位结合实际，建立健全组织领导机构，制定具体操作性强的实施方案。新闻媒体做好宣传报道工作，营造良好的社会舆论氛围。
第二阶段：自查梳理阶段（7月1日—7月9日）。通过座谈走访、问卷调查、实地勘查、蹲点调研等方式，找准突出问题和紧迫问题。
第三阶段：集中治理阶段（7月10日—12月23日）。以问题为导向，针对性地制定治理方案和措施，建立治理台账，细化治理内容，明确时间节点，措施到位，责任到人，确保城市道路交通综合整治工作取得实效。
第四阶段：考核验收阶段（12月24日—12月31日）。对城市道路交通综合整治工作督导检查和量化考核，完善城市道路交通工作长效机制，形成制度化、常态化和规范化。
六、工作要求
（一）加强组织领导。各县（市、区）政府对城市道路交通综合整治工作负主体责任，县（市、区）长要亲自挂帅，督促落实，制定本区域内城市道路交通综合治理的短期计划和中长期规划；市直成员单位要设立相应办事机构，根据任务分工逐条分解细化，制定实施意见，确定“一把手”负总责。同时成立工作专班，明确专门联络员，建立定期会商工作制度，及时报送工作情况，协调解决相关问题，共同推进工作，共同开展评价。
（二）加强执法管理。要树立执法权威，加大执法力度，形成尊法风气，突出对容易致乱致堵致祸交通违法行为的肃清力度，实现对交通违法行为的全覆盖、“零容忍”，做到见违必纠、纠违必处、处罚必严。规范执法行为，提升执法形象，落实执法保障，争取广大市民群众的支持理解，做到理性、平和、文明、规范、安全执法。
（三）注重宣传引导。要加大文明交通宣传力度，充分利用传统媒体、自媒体，动员各行各业、广大群众，积极参与共建、共管、共治，全力提升公众安全、文明出行意识。要善于运用新的载体和手段，建立与群众沟通互动的渠道、平台，通达民意，问计于民。要扩大社会监督，鼓励群众举报严重交通违法行为，推动重点难点问题解决。要加大交通违法及不文明行为的曝光力度，发挥警示教育作用。
（四）强化考核排名。市政府督查室要全程介入城市道路交通综合整治工作，逐项推动任务落地，加强对各级各部门工作进展情况的督促检查，对行动不迅速、责任不落实的单位及相关责任人，要启动提醒机制，下达《督办单》限时答复，并对相关责任人采取约谈、诫勉谈话等组织措施。
道路交通安全百日整治方案 篇3
为深入贯彻落实国务院安委会、省委省政府、区委区政府、区委区政府部署要求，切实加强秋季道路交通安全工作，区交安委决定从8月20日至11月30日，在全区开展为期100天的秋季交通安全“百日攻坚行动”，有效预防和减少道路交通事故，严防较大以上道路交通事故，确保全区秋季道路交通安全形势持续平稳，制定本方案。
一、工作目标
深入贯彻落实习近平总书记关于安全生产工作的重要论述，牢固树立“人民至上、生命至上”理念，以安全生产专项整治三年行动为牵引，持续推进道路交通事故预防“减量控大”工作，在巩固提升春季交通安全大整治工作成效的基础上，继续发挥人防、物防、技防作用，紧盯重点企业、重点车辆、重点驾驶人、重点路段、重点时段、重点违法“六个重点”，集中开展清剿源头隐患、治理公路隐患、保障秋收出行、整治重点违法、应对恶劣天气、宣传曝光警示“六场攻坚战”，努力实现“隐患全面治理、事故有效防控、秋收平稳度过”的目标，为秋季群众出行和秋收生产生活创造良好的道路交通环境。
二、组织领导
区交安委成立秋季交通安全“百日攻坚行动”领导小组。
组长：
副组长：
领导小组下设办公室，办公室设在区交安办，办公室主任由____兼任。
三、工作重点
（一）重点企业。“两客一危”运输企业，特别是根据公安交管大数据研判平台评价结果，列为高风险等级的3家客运企业，分别为松原区宁江区张丽杰公路客运服务队、松原区宁江区安溢客运有限公司、松原区宁江区赵师客运服务队。该三家客运企业均不在交警公路大队辖区
（二）重点车辆。逾期未检验、未报废、违法未处理的“两客一危一货一校一面”，农村“四无”车辆及拖拉机、联合收割机等____车辆。
（三）重点驾驶人。逾期未换证、未审验、满分未学习的AB证重点车辆驾驶人。（交警公路大队没有审验、换证、组织满分学习权限，均由支队统一管理）
（四）重点路段。全区国省县道隐患路段、农村地区秋收集中出行路段、旅游线路及景区周边路段、易受恶劣天气影响的季节性高风险路段。
（五）重点时段。国庆、中秋等重要节假日时段、18时至20时亡人交通事故高发时段，“一早一晚”特别是5时至7时、17时至20时秋收集中时段，农村红白喜事、赶集、周五中小学生放学回家、周日返校和民俗节日等时段。
（六）重点违法。酒驾醉驾、疲劳驾驶、货车超载、超员载客、违法载人、不按规定车道行驶、驾乘人员不系安全带、农用车违法上路行驶、两三轮摩托车、电动车未佩戴安全头盔。
四、工作措施
（一）集中开展源头隐患清剿“攻坚战”。各部门要紧盯“两客一危一货一校一面”等重点车辆及其驾驶人，通过源头管控、技术防控等手段，集中排查安全隐患，消除事故风险。
1、集中清剿重点车辆和驾驶人安全隐患。要组织对本地登记的所有“两客一危一货一面”等重点车辆开展一次安全隐患大排查大整治，通过交管大数据全面排查重点车辆检验、报废等状态及车辆实际驾驶人驾驶证状态，对发现车辆逾期未检验、未报废、违法未处理或者驾驶人逾期未换证的，通过手机短信、发函等方式逐一通报所属企业、车主和驾驶人，告知法律责任，责令立即整改，并录入集成指挥平台重点拦查，全面提升重点车辆检验率、报废率、违法处理率和重点驾驶人审验率、换证率、满分学习率“六率”。（公路大队没有以上业务权限，均由支队统一管理）以上工作于9月5日前完成。（责任部门：交警公路大队负责、交通局配合）
2、集中清剿道路运输车辆运营隐患。针对道路运输车辆注册登记与营运许可信息不一致问题，公安交警部门要组织对本地登记的所有“两客一危”车辆信息开展一次全面梳理汇总，通报交通运输部门，按照六部门《关于深入推进道路运输安全专项整治切实加强道路运输安全协同监管的通知》要求，由交通运输部门组织开展核查比对，综合对照《机动车行驶证》、道路运输达标车辆核查记录等，逐车核对《道路运输证》车辆座位数、经营范围等关键信息。发现内容不一致的，要立行立改，并强化责任追究，涉嫌违法违规的依法处理。以上工作于9月5日前完成。（责任部门：区交通运输局、交警公路大队按照职责分工负责）公路大队无法核实营运许可信息，建议由交通局单独负责
3、集中清剿高危企业源头隐患。公安交警部门要依托大数据分析研判平台，根据交通事故和交通违法情况，筛选出辖区中高风险客货运企业，与交通运输部门开展联合约谈检查，督促企业严格落实车辆维护、动态监控等安全制度，对检查出的问题要立查立改、挂单销账，对问题突出、屡整屡犯的运输企业和营运车辆，推动实施联合惩处、依法问责。以上工作于9月5日前完成。（责任部门：区交通运输局、交警公路大队按照职责分工负责）建议由交通局负责，公路大队配合
4、集中清剿挂靠车辆隐患。交通、应急、公安交警部门要联合开展集中攻坚，采取“四个一”措施，集中治理挂靠车辆隐患。要开展一次全面排查，利用道路运输动态信息公共服务平台和公安交通集成指挥平台，分析发现长期异地运营存在挂靠嫌疑车辆，并深入客货运输企业进一步核查，全面弄清本地“两客一危“车辆挂靠情况。要开展一次集中报告，将发现的挂靠车辆问题，联合向党委政府作一次专题报告，并提出下步整改建议。要开展一次集中清理，用足用全法律手段，发现查处挂靠车辆及所属企业的各类违法违规行为，消除安全隐患。要开展一次集中约谈，组织多部门联合对问题突出的企业进行约谈，并通过多种媒介进行宣传曝光。以上工作于9月5日前完成。（责任部门：区交通运输局、交警公路大队、区应急管理局按照职责分工负责）建议由交通局负责其他部门配合
5、集中清剿农村“四无”车辆隐患。要对辖区内无牌、无证、无保险、无检验标志的“四无”车辆开展一次集中排查，清仓见底、建立台账，实现户籍化在册管理，分类治理，做到淘汰一批、登记一批、过渡一批。要严查超标电动自行车、低速电动车的违规生产销售行为，坚决控制增量；集中开展报废车辆治理，对达到报废标准的车辆一律实行强制报废；对符合登记条件的实行落籍管理，不符合登记条件的实行保险编码管理并设置过渡期。（责任部门：交警公路大队负责、区商务局、区____局、各乡镇政府配合）
（二）集中开展公路隐患治理“攻坚战”。当前，按照《全区国省干线公路安全隐患大排查大治理行动方案》整体部署要求，已经进入集中治理阶段，各部门要按照职责分工，主动履职尽责，严格落实各项措施，确保隐患得到全面治理。
6、完善治理方案。交通运输、公安交警部门要联合会商、论证，按照“一路一策”、“一点一方案”的原则，制定隐患治理措施。（责任部门：区交通运输局、交警公路大队、区林业和草原局等相关部门按职责分工负责）
7、集中攻坚治理。按照分工原则，由区交通运输局负责治理国省县道的隐患、林草部门和森林经营管理单位负责治理林业专用道路的隐患。区交通运输局要将道路安防工程和部分改扩建经费用于隐患治理，做到有隐患必整改、整改必到位；要将隐患治理资金列入支出项目，保障资金来源，确保隐患10月底前基本整改完毕。（责任部门：区交通运输局、交警公路大队（没有公路大队职能工作，建议删除）、区林业和草原局等相关部门按职责分工负责）
（三）集中开展秋收出行保障“攻坚战”。要坚持因地制宜、协同推进、标本兼治、综合施策的原则，在秋收期间构建供需匹配、组织灵活、模式多样、服务适宜的农村秋收出行供给体系，推动实现秋收时段农村群众“行有所乘”，全面提升农村群众安全便捷出行水平。
8、多角度了解出行需求。要结合农业生产总体布局、种植结构和生产经营模式，以乡镇或村屯为单元，通过组建互联网联络群、开通预约热线或平台、组织村委会或重点种植业户报送等方式，分析秋收等农忙时节农村群众出行特点、出行规律和出行需求。（责任部门：区农业农村局、各乡镇政府、交警公路大队、区交通运输局按职责分工负责（没有公路大队和区交通局职能工作建议删除））
9、多渠道组织农村客运运输。要按照《服务农民群众春耕秋收出行工作方案》的要求，及时协调班线客车、公共汽车等运力，在确保安全的前提下，通过新开线路、延长线路、点对点预约式服务等方式，开展“秋收”季节性班车客运服务，从根本上解决秋收时段农民下地劳作的实际需求。同时，要根据实际采取城区公交延伸、农村客运公交化改造、区域经营、预约响应等运营组织模式，重点保障农民群众基本出行服务需求。（责任部门：区交通运输局牵头，公路交警大队（没有公路大队职能工作，建议删除）、区农业农村局配合）
10、多方位提供交通保障。要加强秋收期间运输繁忙和早晚高峰时段巡逻管控，通过亮警灯和喊话等方式提示驾驶人安全驾驶，提示____车靠右行驶，维护交通秩序。必要时，可以在秋收集中通行路段采取临时交通管制措施，保障____车辆通行安全。要依托交警执法站、农村劝导站，主动为农民秋收提供服务，随时接受群众求助，要坚持刚柔并济执法，对易引发道路交通事故的交通违法行为要严格查处，并向农民群众说明危害、讲清道理；对轻微违法行为要以教育为主、处罚为辅。（责任部门：交警公路大队牵头、各乡镇政府配合）
（四）集中开展重点违法整治“攻坚战”。公安交警部门要结合研判分析情况，科学安排警力，最大限度将警力、装备投入到路面一线，投入到重点路段、时段，坚持规定动作与自选动作相结合，坚持视频巡逻与路面巡逻相结合，坚持高峰勤务和常态勤务相结合，始终保持高压严管态势。
11、深入开展公路“双违”专项治理。针对务农出行安全隐患，要继续开展逢“五”违法超员、违法载人整治行动，特别是农村地区要严管严查“双违”行为，坚持路面执法与警示曝光相结合，形成有力震慑，查处违法数量要达到同比上升30%以上。要加强农村道路安全联合执法，加强农村集区等场所无牌无证农用车、拖拉机违法上路、违法载人治理，组织开展为____车辆“亮尾”行动，提高夜间行车安全性。（责任部门：公路交警大队、区农业农村局按职责分工负责）
12、深入开展公路大型车辆“不疲劳、不超速、靠右行”专项治理。突出普通国省县道整治重点，紧盯大客车、大货车等大型车辆，严查疲劳驾驶、超速行驶、不按规定车道行驶等易肇事肇祸的违法行为。依托交警执法站、临时执勤点等固定执勤点位，加强对“两客一危”车辆的拦截检查，重点打击疲劳驾驶等严重违法行为，特别要重点拦截检查快递物流车辆、只有1名驾驶人的货运车辆，最大限度预防减少疲劳驾驶导致的群死群伤事故。要深入客货运输企业，调取行车记录仪数据，依据公安部交管局下发的《疲劳驾驶交通违法行为取证技术指南》，对适用于技术指南取证的实施处罚。（责任部门：公路交警大队牵头，区交通运输局配合）
13、深入开展酒驾醉驾专项治理。针对秋季酒驾醉驾的高风险，落实好夜查整治行动要求，每周组织一次集中统一行动，重点是公路两侧乡镇村屯、城乡结合部等重点区域，打击违法前移，防止违法上路。（责任部门：公路交警大队负责）
14、深入开展“一盔一带”专项治理。要进一步压实客运企业、客运站、旅行社安全管理主体责任，督促落实提示告知、出站检查等制度，乘客未全员使用安全带的禁止发车、禁止出站。要加强现场执法管理，检查劝导乘车人全程使用安全带，骑乘摩托车、电动车佩戴头盔，坚决防范未使用“一盔一带”加重事故后果。电动自行车骑乘人员安全头盔佩戴率要达到70%以上，摩托车骑乘人员安全头盔佩戴率达到80%以上，汽车驾乘人员安全带使用率达到95%以上。（责任部门：
公路交警大队、区交通运输局、各乡镇政府按照职责分工负责）公路大队辖区没有客运企业、客运站无法开展进出站检查等制度
（五）集中开展恶劣天气交通应急管理“攻坚战”。8至11月是我区恶劣天气频繁时期，期间强降雨、大雾、初冬首雪、浓雾等恶劣天气和风险隐患多发，各地要充分认识今年恶劣天气的严峻性，主动加强与相关部门的沟通协作，全力做好交通应急管理工作。
15、强化应急准备。要提前备好应急____，提前在桥梁、弯道、坡道等重要节点储备好防滑的应急____、装备和设备。必要时，将大吨位吊车、清障车、消防车、救护车部署到主干线重点路段。及时获取气象信息，及时了解恶劣天气情况，及时评估交通影响，研判影响道路通行和交通安全的情形，周密部署防范措施。（责任部门：区应急管理局、区交通运输局、公路交警大队按职责分工负责）
16、强化指挥调度。要以险情为令，提前启动应急机制，进入应急状态，确保人员、装备、____、措施迅速到位。对存在安全风险的道路，及时派员加强交通疏导，不具备通行条件的，要果断采取交通管制，并要求客运企业暂停客运班线。（责任部门：区应急管理局、区交通运输局、公路交警大队按职责分工负责）
（六）集中开展宣传曝光提示“攻坚战”。各部门要针对天气变化、车辆出行和交通事故等特点，充分利用电视、报纸、网络、手机短信、“双微平台”等途径和形式，广泛开展宣传引导曝光提示。
17、全力做好社会面宣传。要召开新闻发布会和发布新闻通稿，组织媒体记者随警作战采访报道。要在中秋、十一假期重要时间节点，多平台发布“两公布一提示”，要深入所有行政村和农村中小学校开展“交通安全大篷车”宣传活动、交通安全宣讲，9月底前，公路交警大队要组织完成203和302国道沿线“交通安全大篷车”宣传活动任务。要进一步推动国省干道和农村地区“一栏一标语”阵地建设，加大在行政村设立固定式交通安全宣传栏和宣传标语工作力度，增设农村大喇叭数量，分级建立农村重点群体交通安全宣传微信群。要
18、全力做好交通安全进企业宣传。要协调、督促运输企业健全和完善单位内部交通安全责任制，开展不超员超载、不超速行驶、不违法超车、不疲劳驾驶、不酒后驾驶等“五不”主题教育活动。要深入运输企业，召集运输单位负责人、安全管理人员和机动车驾驶人，通过上交通安全课、开座谈会、签订交通安全责任状等形式开展教育活动，强化“五不”意识，确保面对面教育率达到100%。要开展“帮扶结对谈心”活动，加强对重点驾驶人的面对面教育，对列入重点驾驶人“黑名单”的运输企业驾驶人进行排查，联合主管单位，组织人员和运输单位安全干部与列入“黑名单”的驾驶人帮扶结对，一对一开展谈心活动。在重要时间节点、恶劣天气走进重点企业开展面对面警示提示教育，保证每台车、每个驾驶人都有“交通安全提示卡”。（责任部门：区交通局牵头、公路交警大队配合）
19、全力做好重点群体警示提示曝光。要紧盯重点企业和重点驾驶人开展针对性提示，加大精准宣传教育力度。要梳理公布一批货车疲劳驾驶、客车超员载客的道路交通事故典型案例调查追查情况，有效震慑行业企业、警醒从业人员遵规守法、安全文明出行。要利用12123手机短信平台编发交通安全提示信息进行点对点推送。要利用去年以来较大以上交通事故交通安全警示片，多平台、多层次播放。要深化“五大曝光”行动，高密度曝光今年以来查处的典型交通违法行为和典型事故案例。（责任部门：公路交警大队负责）公路大队没有以上职能，均由交警支队宣传科统一负责管理
五、工作要求
（一）坚持高点站位，精心组织部署。秋季是我区事故高发多发的重要时段，特别是秋收期间农村地区交通安全风险隐患尤为突出。各部门务必要高度重视、提高认识，汲取“10。4”重大事故教训，认清秋季道路交通安全形势的严峻性，切实增强担当意识和责任意识，结合实际，全力抓好“百日攻坚行动”，坚决防范重特大事故。各部门要强化责任担当，做到守土有责、守土担责、守土尽责，主要负责同志要亲自研究、亲自部署，班子成员要各负其责、划片包干，全面开展秋季道路交通安全“百日攻坚行动”。
（二）坚持统筹兼顾，“五化”方式推进。各部门要找准全年工作与当前重点工作的结合点，紧密结合事故预防“减量控大”工作，突出季节性特点，抓实抓牢“百日攻坚行动”。要运用“五化”工作法，全力推进行动取得实效，要制定任务清单，明确责任部门、责任人和完成时限，实现任务“清单化”管理；要制作隐患排查治理流程图，针对在排查中发现的问题和隐患挂图作战、对照整改，实现隐患治理“图表化”推进；要制作农村交通执法手册、农村交通安全宣传手册，加大农村地区秋收期间交通安全的执法和宣传力度，实现执法和宣传“手册化”操作；要借鉴外地区农村交通安全工作典型措施，实现农村交通安全“模板化”运行。要建立健全专项行动协调议事机制，充分发挥交安委作用，定期召开联席会议，对行动中的重点、疑难、复杂问题，逐一研究破解，实现协调议事“机制化”落实。
（三）坚持部门协同，着力破解难题。各部门要进一步推动落实全区道路交通安全治理责任制、伤亡事故领导干部到场制、死亡事故深度调查追究制度等一系列制度机制，推进道路交通安全系统治理、依法治理、综合治理、源头治理、协同治理、科学治理，合力构建“党委领导、政府负责、社会协同、公众参与”的交通安全治理新格局。各成员单位要充分发挥职能作用，紧紧抓住党委政府高度重视的契机，勇于担当，主动作为，针对近期全国重大事故暴露出挂靠车辆、道路隐患、“黑包车”“黑企业”等源头性隐患问题，推动压实政府领导责任、部门监管责任、企业主体责任，联合开展专项整治，加强联动协作，相互贯通，形成合力，从根源上消除事故隐患。
（四）坚持督导检查，狠抓措施落实。行动期间，区交安办将会同纪委监委、区委巡察办适时派出督导组，对各部门措施落实情况，采取“四不两直”明察暗访的方式进行督导检查，确保各项措施落实到位。领导小组将加大督导检查力度，对整治工作不负责、不作为，分工责任不落实、措施不得力，重大问题隐患悬而不决，逾期没有完成目标任务的，坚决问责；对在整治工作中不担当、不作为、不执法导致事故发生的，坚决依纪依规追责问责。
道路交通安全百日整治方案 篇4
为做好我镇道路交通安全管理工作，贯彻落实道路交通事故预防“减量控大”的工作要求，切实加大道路交通安全重点管控力度，全力维护全镇道路交通安全形势持续平稳，我镇决定自20__年11月28日起至20__年3月31日止，协助县有关部门在____镇开展道路交通安全百日整治工作。结合我镇实际，制定本方案。
一、工作目标
按照道路交通事故预防“减量控大”总要求，通过开展专项整治，协助严查农村地区客运班车、面包车违法超员和货车、农用车违法载人等容易肇事肇祸的重点交通违法行为，消减农村务农务工时期道路交通运输安全隐患，全力维护农村地区道路交通安全形势持续稳定。专项治理期间，实现全镇农村地区公路查处违法超员、违法载人等重点违法行为数量同比上升50%以上，死亡人数交通事故起数、伤亡人数同比下降至少50%。
二、整治重点
（一）重点车辆：以农村客运班车、面包车、私家车、货车、三轮汽车、拖拉机、摩托车为重点车辆。
（二）重点违法：违法超员、违法载人、驾乘人员不系安全带、摩托车驾乘人员不戴安全头盔等农村地区重点交通违法行为。
（三）重点路段：农村地区通往果园茶园、养殖场、田地、厂区工地的主要道路，进出镇村交通运输主要路段。
（四）重点时间：农村交通运输“一早一晚”重点时段；周末及节假日农村地区休闲游、自驾游集中时段；协助县有关部门每月10日、20日、30日统一行动。
三、工作措施
（一）全面加强研判分析。
要认真分析辖区内农村地区交通事故发生的时间、地点、原因等特点，分析本地农村务农务工集中出行以及特色农产品（茶、果蔬）产销季节交通运输的繁忙时段、路段，确定一批交通整治的重点农村地区路段，制定针对性整治方案，落实工作措施，协助县有关部门开展对违法超员、违法载人等重点交通违法行为的整治。
（二）全面开展隐患排查。
协助交通运输、公路、公安部门持续开展督办隐患路段排查治理工作，根据属地管理原则，采取挂牌督办、集中曝光等方式，推动各村、企业加大对长大下坡、临水临崖等危险路段安全隐患整改力度，推动整改措施、部门、责任、资金、时限“五明确、五落实”。协助县有关部门积极参加新建、改建、扩建道路工程设计、施工、验收，确保安全设施“三同时”规定落实到位。协助县有关部门认真落实“提升‘四好农村路’质量安全水平”工作，继续大力推进“平安村口”建设，确保年内建设率达到100%。
（三）全面加强路面管控。
整治行动期间，协助道路交通运输、公安、公路部门开展联合执勤执法，加强路面管控，严查严管违法超员和违法载人行为。特别是针对本地特色农产品产销旺季交通运输繁忙的时段、路段，以及周末、重大节假日农村地区休闲游、自驾游集中的时段、路段，加大对农村道路的巡查排查频次和密度，加强路面交通秩序管控和引导，及时消除路面动态事故隐患。
（四）集中开展统一行动。
每月“逢十”为全镇协助县有关部门统一行动日。行动日期间，协助道路交通运输、公安、公路部门深入农村地区道路加强执勤执法，严格检查重点车辆，查处违法超员、违法载人交通等违法行为要比平日增长15%以上。
（五）全面加强部门协作。
要充分发挥属地职责作用，对农村客运班车超员违法的，一律通报企业所在地交通运输部门，及时协调督促交通运输部门倒查追究企业责任。对客运班车涉及较大以上交通事故，协助开展交通事故深度调查工作，查清相关企业、主管部门、个人责任，推动督办整改，促进事故多发路段的安全隐患治理，加快完善“平安村口”“一灯一带”交通安全设施建设。要发挥农村劝导站作用，领导小组办公室负责督促重点村领导带头上路劝导，组织劝导员加大劝导力度，严防超员面包车、违法载人货车、超员载人摩托车出村上路。协助公安交管部门、交通运输部门、农业农村部门加强联合执法，及时查处农村客运班车超员、农用车违法载人等违法行为。
（六）全面加强宣传曝光。
要强化对农村地区的交通安全宣传教育，利用电视广播、“两微一抖”平台等各类媒体，全方位宣传专项治理措施，营造浓厚的整治氛围。协助县有关部门定期深入运营农村班车的客运企业开展以超员违法和系安全带为教育主题的交通安全宣讲活动。通过手机短信平台针对性地向农村地区驾驶人点对点发送安全提示短信，重点提示务工农忙出行、雨雾天气出行、清晨傍晚出行的交通安全注意事项，提高农村宣传教育的针对性和实效性。运用本地近期发生的违法超员、违法载人典型案例和事故案例图文、视频等资料，加大警示曝光力度，以案说法、警钟长鸣，深入种植养殖厂、厂区工地、乡村学校开展专题宣讲活动。
四、工作要求
（一）精心组织部署。
临近年终岁末，农村地区务农、务工人员集中出行增多，农村公路交通事故易发多发，农村公路违法超员和违法载人导致的群死群伤事故风险加大。要把农村公路违法超员、违法载人专项治理工作作为实现交通事故“减量控大”目标的重要举措，精心组织部署，落实专项治理措施。协助县有关部门统筹农村公路违法超员和违法载人专项治理，国省道交通秩序专项整治等各类专项行动的执勤安排，多点发力，各有侧重，互相促进，形成事故预防“减量控大”合力。加强督导检查，及时发现和解决整治工作中的问题，采取战果通报、调度督办等形式大力推进整治工作，表彰先进，激励后进。
（二）规范执勤执法。
严格规范公正文明执法，加强执法行为管理，对农村地区群众执法要坚持宽严相济的原则，对群众有不理解甚至对抗情绪的，应采取克制和耐心说服的执法策略，防止因执法产生群体性事件。要加强农村地区执勤执法事故处理安全防护工作，科学设置执勤点位，配备使用安全防护装备，摆放现场安全防护设施，严防发生执勤伤亡事件。
（三）加强督导检查。
紧密结合实际，制定具体工作方案，明确责任分工，落实时限进度，定期对表销账，确保各项工作扎实开展。要把握工作节奏，严格工作标准，加强督促检查指导，通过定期通报、暗访检查、视频巡查、督办排名等方式，确保各项关键措施落到实处。各地、各单位班子成员要深入一线靠前指挥，每月上路检查，跟车暗访，及时发现有关问题，及时督促整改。
道路交通安全百日整治方案 篇5
为认真贯彻落实习近平总书记视察____重要讲话精神，结合黔南州安全生产委员会办公室《关于开展道路交通安全隐患治理“百日攻坚”行动的通知》文件要求，紧紧围绕“人、车、路、企”等管理要素，在全县范围内开展道路交通安全隐患治理“百日攻坚”行动，全力做好当前道路交通安全保障工作，切实维护全县交通安全形势持续平稳可控，为党的____大胜利召开营造良好安全稳定的环境，特制定本方案。
一、指导思想
认真贯彻落实习近平总书记关于安全生产工作的一系列重要批示精神，牢固树立“人民至上、生命至上”的发展理念，注重系统观念、法治思维、强基导向，全力推进全县道路交通安全隐患治理“百日攻坚”行动，不断夯实企业主体责任、压实行业部门监管责任、严格落实属地管理责任，确保全县道路交通安全平稳可控，有效防范化解各类重大风险隐患，切实筑牢道路交通安全屏障。
二、目标任务
通过开展“百日攻坚”行动，着力解决全县道路交通安全领域存在的突出问题，全面加强道路交通安全隐患风险防控和隐患治理，补齐安全短板，夯实道路交通安全责任，坚决遏制道路交通事故多发频发态势，持续巩固深化专项整治成果，以道路交通安全“百日攻坚”工作为抓手，以“打非治违”为契机，消除各级道路交通安全风险隐患，减少道路交通事故总量、死亡人数、受伤人数，预防较大以上道路交通事故发生，成功创建“示范路”，确保人民生命财产安全。
三、工作目标
《方案》提出，一是扎实开展重点隐患整治，提出要重点整治国务院督导帮扶组反馈问题隐患整改清单中涉及的隐患；二是全力推进道路示范创建，全面开展路面线形改善、警示标志完善、隔离设施设置、护栏端头优化等“微小改造工程”力争于9月底前将其打造为“公路安全精品示范样板路”；三是全面治理安全风险隐患，推动道路隐患治理清零，全面提高道路安全防护水平，对一时难以整改的路段，应通过增设标志标牌、施划道路标线、实施阶梯降速、安装路口灯控等防控措施，严防交通事故发生；四是持续深化“打非治违”行动，以“两客一危一货一面一校”、网约车、重型挂车和AB类驾驶人等为重点，全面开展隐患排查治理，严查严处酒驾醉驾、无牌无证、超员超载、非法营运等重点交通违法，常态开展醉酒驾驶、超员超速、强闯红灯等典型案例警示曝光，坚决遏制较大道路交通事故发生。
四、工作要求
一提高思想认识。提出要提高思想认识，主动扛起责任，不折不扣贯彻落实州委、州政府和县委、县政府的决策部署，扎实开展好道路交通安全隐患整治“百日攻坚”专项行动，为党的____大胜利召开营造良好的道路通行环境。
二强化督导检查。提出不定期开展督导检查工作，对检查中发现的突出问题，下发整改通知单，并限期整改完毕，切实解决打不到痛处、形不成震慑、见不到效果等问题。
三坚持规范执法。提出要严格规范公正文明执法，严密执法管理和业务监督，深化执勤执法记录仪使用，加强执勤执法全流程监管，防止执法不当引发负面舆情。要加强安全防护教育提醒，落实安全防护装备、措施，特别是加强夜间安全防护，严防执法人员伤亡事件发生。
道路交通安全百日整治方案 篇6
为进一步加强我校道路交通安全管理，强化道路交通事故防范工作，有效预防和减少道路交通事故的发生，确保广大师生出行安全。根据东光县教育局关于印发《东光县教育系统道路交通安全专项整治方案》的通知的工作部署，结合我校工作实际，决定开展道路交通安全专项整治行动，特制定如下整治方案。
一、工作目标
通过专项整治，实现学生、教师及学生家长的道路交通安全和法制意识进一步增强，进一步规范接送学生车辆管理，进一步落实学生交通安全管理职责，加强师生交通安全教育，积极完善校园及周边交通安全设施设备，整治交通隐患，改善交通环境，杜绝涉及师生的交通安全事故。
二、组织领导
组长：
副组长：
成员：
三、工作步骤
（一）动员排查阶段
学校迅速动员部署，切实细化目标、任务、措施和要求，组织力量对学校园周边道路交通安全隐患和交通设施等逐一进行全面排查、摸底，建立健全基础台帐。
（二）组织实施阶段
严格落实接送学生的家长管理，推动校园周边道路交通设施完善和交通安全隐患整治，强化路面交通秩序管控，加强师生和家长交通安全宣传教育，强化部门协作配合，建立健全接送学生车辆和校园周边道路交通安全管理长效机制。
（三）总结评价阶段
对照既定目标和实施方案要求，对整治工作进行全面总结和考核评价，推广经验；对工作落实好、整治效果明显的班级的班主任及时进行奖励；对工作不落实的通报批评，督促查找不足，研究改进措施，切实整改提高。
四、工作措施
（一）落实责任，强化道路交通安全的管理
要加强道路交通事故的分析和形势研判，剖析原因，查找问题，对校园及周边今年以来道路交通安全工作情况、存在问题、下步工作措施进行认真梳理后，采取针对性措施切实加以解决。要认真研究制定具体的贯彻落实措施，分解落实责任，建立健全道路交通安全防范责任机制，强化源头管控，强化事前预防，强化安全防范。
针对私家车日益增多的情况，学校将进一步规范家长接送学生车辆管理，同时，要加强对本单位驾乘人员的安全教育，督促其严格遵守道路交通安全法律法规，遏制道路交通事故发生。
（二）广泛宣传，营造浓厚的交通安全氛围
1、要进一步深化道路交通安全宣传教育，充分发挥宣传教育在预防交通事故中的重要作用，认真开展交通安全专项整治行动。围绕专项整治各阶段工作重点，借助校园广播、“交通安全伴我行”演讲比赛、主题班会、《给学生及家长的一封信》、签订交通安全责任书等形式深入宣传道路交通安全常识，形成强大的宣传声势，增强师生及学生家长的交通安全意识。随时关注工作进展，大张旗鼓地宣传交通法规及安全驾驶、安全出行常识，增强师生自我防范意识，从源头上减少交通事故隐患。
2、规范并强化日常监管。学校要切实加强家长接送学生车辆的日常监管；严禁车辆超员和租用个人车辆接送学生。如有发现接送学生的车辆超员，应积极与车主沟通，教育其改正。（三）完善交通设施，消除安全隐患
学校要在全面深入排查校园周边道路交通安全设施和交通安全隐患的基础上，对排除中发现破损、缺漏和不规范的交通设施以及存在的交通安全隐患，及时进行整改。对重大隐患或整改存在困难的，应通过校长及时书面报告当地政府，并提请有关部门按照各自职责范围负责限期予以整改。特别是要进一步完善校园周边道路的学校标志、人行横道标志标线、隔离护栏和车辆减速设施等，合理规划停车泊位，科学实施停车管理，加强拥堵路段疏导，着力解决接送学生车辆停车难问题。
（四）实施“文明交通行动计划”，深化宣传教育
1、进一步加强学生交通安全教育。学校要认真贯彻落实《道路交通安全法》、《中小学公共安全教育指导纲要》，将交通安全教育纳入学校教育、教学计划，真正让交通安全常识进学校、进课堂、进头脑。通过学科渗透、专题教育、实践活动、地方课程、专题讲座，充分利用墙报、黑板报、校园广播及班会、队会、国旗下讲话、安全演练等多种形式，深入开展交通安全教育，切实将学校交通安全宣传教育贯穿于整治工作全过程。整治活动期间，学校将结合交通事故案例对师生开展一次交通安全教育。
2、着力做好学生安全乘车劝导和交通疏导工作。学校要摸清学生家庭居住分布情况，掌握学生上下学交通方式，了解接送学生车辆相关情况，及时将车辆交通安全违法行为报告中心校。学校要安排执勤教师在校门口及重点路段维持交通秩序；要反复教育学生不乘坐无牌无证车辆、不坐超员车辆，不坐、货车、拖拉机等非营运车辆，自觉抵制各类违法行为，提高师生的交通安全和法制意识，培养安全出行的良好习惯。
3、重视抓好学校交通安全宣传。广泛宣传开展整治行动的重要意义、工作成效、创新举措，宣传交通安全法律法规和相关政策。要加强与家长的联系沟通，坚持正面舆论引导，采取多种形式，对整治工作进行全面深入展示，积极营造良好的舆论氛围，争取社会及家长对整治工作的理解和支持。