公司可行性分析报告 篇1
鉴于目前本行业同仁们不同程度上的感觉到了市场的脉搏，在加上国外物流公司运作观念的影响，市场上的运输公司本着他们自己对物流行业不同层次的感性理解，本能地开展着自己的业务，这可能会误导客户群对本行业的深度及宽度的理解。
能否在尽短的时间内，让公司的车辆开始盈利，并迅速的在成都、昆明、广州三地设立办事处展开业务，以规模效益降低综合成本，这是该项目成功的关键。
不断扩大运输覆盖范围，抢占市场份额，提高服务质量，这是该项目的至胜之宝。
公司可行性分析报告 篇2
一、试卷结构及特点：
本次七年级考试题，是以义务教育《生物课程标准》和七年级生物（上）的有关教学内容为依据，力图体现课程标准所倡导的“面向全体学生”、“提高生物科学素养”、“探究性学习”“课堂三为主”的教学理念，同时考虑到学生的年龄特点及初中生物教学的实际，命题以检测学生了解或掌握的基础知识和应具备的基本能力为主，兼顾对学生的情感态度和价值观的发展状况的评价，主要考查学生基础知识和基本技能。题型新颖，部分题目比较灵活，突出考查了学生在具体的题意环境中进行思维的能力，内容相对比较丰富。
本次考试命题实行百分制，考时60分钟。试卷结构与特点：设有（A）选择题---25个小题，每小题2分，计50分，比较全面地考查了学生对教材的一些重点内容的了解或掌握情况，涉及识记、理解和应用三个层次。（B）非选择题---共6小题，每空1分，计50分，考查的内容也较广，重点是考查学生对一些生物学基础知识和基本规律的识记和理解，其中的第26题是生物与环境，第27题是显微镜和生物体的结构层次，第28、29和30题是生物圈中的绿色植物，第31题是科学探究实验，既考查了学生的阅读能力，又考查了学生对知识的理解和应用，而不是死记硬背。
二、学生答卷分析：
七年级我所教的班级为七一班和七二班。本次考试七一班平均分58.58分，优秀率25.58%，良好率39，53%，及格率58.14%；七二班平均分64.58分，优秀率34.88%，良好率55.81%，及格率67.44%，说明班级间成绩不平衡，有一定差异。从统计数据来看，学生个体差异很大，学生两极分化较严重。这也证明学生不能够很好的对生物课产生兴趣。绝大部分知识和技能在课堂上或实验中都强调过、训练过，但大部分学生不能把大部分分数拿下，学生完成情况不好。
第一大题：单项选择（共25题 50分）。考察的是学生对基础知识的掌握情况，本题题型较活，注重基础，学生获得的最高分是50分，最低分是6分，平均分为31.14分。七年级的学生大部分还不能摆脱小学生学习知识死记硬背的方法和模式，不会自主去学习、思考、分析问题。大体问题如下：1、大部分学生对知识的掌握虽然牢固，但对灵活的题应变能力不好，不能将学到的知识应用到实际中去从而对问题进行分析。2、不能够很好的应用平时训练的各种解题方法来解答一些新情景、开放性的题目。作文吧 WWW.zuOwEnBa.Net
第1题得分：1.26分，考点为细胞是生物体结构和功能的基本单位，得分率居中，说明部分同学对该细节没有掌握。
第2题得分：1.81分，考点为生物的七大基本特征，得分率较高，说明同学们对这一知识掌握较好。
第3题得分：1.70分，考点为非生物因素对生物的影响，得分率较高，说明同学们对这一知识点掌握较好。
第4题得分：1.70分，考点为生物适应环境的举例，得分率较高，说明同学们对这一知识点掌握较好。
第5题得分：1.72分，考点为食物链中有毒物质的积累和生物的数量变化，得分率较高，说明同学们对这一知识点掌握较好。
第6题得分：0.77分，考点为生物圈，这一知识点本事难度较低，但得分率较低，说明同学们审题和对题目细节的处理不够到位。
第7题得分：1.80分，考点为显微镜调节亮度，得分率较高，说明同学们对这一知识点掌握较好。
第8题得分：1.51分，考点为观察人口腔上皮细胞实验，得分率较高，说明同学们对这一知识点掌握较好。
第9题得分：1.02分，考点为呼吸作用释放能量，得分率较低，同学们知道呼吸作用的场所在线粒体，但忘记呼吸作用释放能量，说明对所学的全部知识融会贯通能力较差。
第10题得分：0.86分，考点为细胞各结构功能及生物体结构层次，得分率较低，题目上已经说了为单细胞藻类，则不存在除细胞核植物体以外的结构层次，因而说三部分属于不同组织是错误的，说明同学们审题和分析题目的能力较弱。
第11题得分：1.53分，考点为植物细胞分裂过程，得分率较高，说明同学们对这一知识点掌握较好。
第12题得分：0.53分，考点为动物体的结构层次，同学们看到题目说心脏和血液有关便直接选了“结缔组织”，但没有看到其重点是泵至全身的动力器官，因此正确答案为“肌肉组织”，说明同学们审题不够细致、严谨。
第13题得分：1.26分，考点为植物体的结构层次，得分率较高，说明同学们对这一知识点掌握较好。
第14题得分：1.16分，考点为单细胞生物，得分率较高，说明同学们对这一知识点掌握较好。
第15题得分：1.42分，考点为苔藓植物，得分率较高，说明同学们对这一知识点掌握较好。
第16题得分：1.16分，考点为蕨类植物，得分率较高，说明同学们对这一知识点掌握较好。
第17题得分：0.77分，考点为裸子植物，得分率较低，说明同学们对裸子植物有哪些不太清楚，作为老师应注重将知识应用在实际生活中，回归自然。
第18题得分：0.93分，考点为对照实验，得分率较低，说明同学们对较为复杂的对照组、实验组、变量的寻找仍存在问题。
第19题得分：1.19分，考点为对照实验，得分率较高，说明同学们对简单的对照实验掌握程度适中。
第20题得分：0.81分，考点为蒸腾作用的应用，得分率较低，说明同学们将知识应用在实际生活中的能力较低。
第21题得分：1.33分，考点为花的结构，得分率较高，说明同学们对这一知识点掌握较好。
第22题得分：0.86分，考点为光合作用的新实验题，得分率较低，该题需要认真审题，在题干和图中找出答案，说明同学们审题读题能力较为薄弱。
第23题得分：1.58分，考点为光合作用的曲线题，得分率较高，说明同学们对这一知识点掌握较好。
第24题得分：0.63分，考点为呼吸作用的应用，得分率较低，该题需要认真审题，在题干和图中找出答案，说明同学们审题读题能力较为薄弱。
第25题得分：1.84分，考点为垃圾分类，结合时政热点，较为简单，得分率较高。
第二大题：填空题。本题考察的是基础知识，内容丰富，难易适中。重在考察学生的分析问题解决问题的能力。因此对学生来说有一定难度，但是整体不会很难，在课堂上该强调的都有强调。个别学生不去认真消化，导致不能灵活应用。
第26题得分：8.12分（满分11分），考点为食物链与食物网，得分率较高，说明同学们对这一知识点掌握较好。但同学们容易出现想当然的情况，按照之前所做的题目答题，不认真审题，例如题目中问的是“青蛙处于——条食物链中”，部分同学以为是“图中共有多少条食物链”；题目中问的是“该生态系统生物部分除图中所示外还缺少——”，部分同学以为是“该生态系统中除图中所示外还缺少——”，忽视了“生物”二字。
第27题得分：4.76分（满分8分），考点为显微镜和生物体的结构层次，得分率适中，但对于气泡移动方向很多同学仍记成观察的物体移动方向，对于目镜和的物镜的区分与选择较为薄弱。
第28题得分：5.24分（满分10分），考点为种子和果实的结构，得分率较低，说明同学们对于该部分识图和应用掌握较为薄弱。
第29题得分：5.83分（满分9分），考点为根尖、叶片结构及水分的吸收与蒸腾作用，得分率较低，说明同学们对知识的融会贯通能力较弱。
第30题得分：3.66分（满分6分），考点为绿色植物的光合作用和呼吸作用的曲线题，得分率适中，说明同学们将两个作用放在一起分析时仍容易混淆。
第31题得分：2.84分（满分6分），考点为对照实验，得分率较低，其主要原因是同学们没有认真审题，答题时用语不规范。
三、主要问题分析：
（1）从学生答卷来看，不同学生之间的考试成绩存在明显的较大差异，造成这种差异的原因，这可能与各个学生的学习习惯、学习效率、学习的主动性、学习方法等有关。个别学生过于懒惰，学习目标不明确，不能管住自己，纪律性差。
（2）从答题得分情况来看，一些只需简单的识记、理解、判断的题得分较高，而一些涉及比较复杂的结构的题及考查能力的题则得分较低。以上情况说明在平时的教学中，重知识轻能力的倾向还存在，课程标准所强调的“倡导探究性学习”的理念还没有得到很好的贯彻落实。
四、改进措施：
从学生试卷可看出，初中生学习生物存在一些问题，需要认真研究与反思。根据对这次考试结果的分析及生物教学的现状，提出以下改进措施：
1、综合能力的培养是重点。在教学中要培养学生的思维能力，归纳能力，信息加工处理的能力，阅读识图的能力，文字表达的能力，审题的能力等。
2、重视探究实验教学。充分利用学校现有的实验资源，积极开展各类生物实验，调查活动，资料搜集等，让学生参与到实践中去，达到理论实践的统一，培养学生的动手动脑能力。生物学是一门实验科学，但由于实际困难，导致我们现在是“老师讲实验，学生记实验、读实验、背实验”。以后要尽力创造条件，保证实验课的开课率，培养学生动手实验的能力，提高学生科学探究的能力，以适应课改的要求。
3、对学生答案中易出现的错别字（特别是生物专业术语），老师应重点强调，利于学生继续学习，尽量减少因错别字而失分的情况。
4、重视基础知识和基本技能的教学，在教学中必须采用切合实际的办法，对教材做到有效的重组和加工，扎扎实实的落实双基教学。把书本知识与日常的生产、生活紧密联系，教师认为学生会的学生不一定会，要用生活中鲜活的事例使书本知识常识化，寓教于乐，把初中生物课上成学生喜欢的课。
5、期末总复习时，引导学生将基础知识理顺，建立知识网络。根据各章的主干知识，编制综合复习题，重点突破第二卷的大题。
6、要继续深入钻研课标，加强自身的教学研究，不断提高教育教学水平，用新课程理念统领课堂。
7、尽可能充分利用多媒体教室的直观教学效应，这样能够很好的挖掘学生的观察能力和培养思维能力，可以更好地培养学生物的兴趣。
8、深入了解学生，关心他们的学习、生活，了解他们的学习需求，方可按需而教，提高课堂教学效率。
9、详细讲评试卷，然后学生自己反思小结，找出做错的原因，并对症下药，制定出下阶段的学习目标和。
10、在试卷的分析中，发现学生的探究题的解题要领未完全把握，表述不清楚。有一大部分学生粗心大意，答案不符合题意，要安排一定量的综合练习，并做好综合练习的讲评。培养学生答题规范、严谨、细心的习惯。
11、学生反应上课听得懂，但课后没及时去复习和预习，针对这种情况，在下半学期，学生的课后复习和预习一定要抓紧抓实。
公司可行性分析报告 篇3
1-1、项目背景情况及投资买车的必要性
随着20xx年5月《道法》的实施，20xx年7月《条例》的出台，国家相关部门整治“双超”的活动在逐步的有序的展开，在这种新的政策环境下，运输物流企业如何调整盈利模式，如何在激烈的运输市场中赢得竞争脱颖而出，如何最大限度提高运营效率，降低成本，获取最大利润，已经是国内众多物流企业不得不考虑的问题了，这给传统的运输营运模式带来了前所未有的挑战。
在传统的运输业务过程中，大部份分成了两级具有中国特色的运输行业，其一是运输信息行业，其二是运输实体行业，前者以收集货物运输信息为主，一般不具备货物实际的运输能力。后者以货物实际运输为主，一般也不具备掌握货物运输信息的来源，而这两者完美的结合在了一起，互相合作，相得宜彰，各自谋取各自的利润，这种违背物流本身规律的情况存在了相当长的时间。
厂商原本可将产品直接交由运输实体承运的货物，却被专门收集货运信息的行业人士掌握，货物运输运费由信息行业人士与厂商协定。信息行业人员再将与厂商协定的运输费用压价后转交运输实体承接。这种多头的衔接其实直接的增加了厂商的物流成本。
而现实情况又是，绝大多数的运输实体不具备掌握货运信息的来源，同时也不具备厂商货运网点的需求及货运综合风险的承担能力，同时这种违背物流本身规律的情况也得到了市场的认可。
但是，这种情况随着国家整治“双超”活动的开展，逐步的发生了深刻的变化。整治“双超”直接导致了运输价格的上涨，同时也直接导致了大量货物的滞留，厂家的货物要尽快的流通，尽快的到达客户、消费者的手中。货运成本也必须要控制在合理的范围之内，这种矛盾必须要得到尽快的解决。
如何提高厂商货物的流通速度，如何降低厂商货物的物流成本，如何提高车辆的承载能力，在无需超载、超限的情况下又能充分的获取利润。如何在这动荡的市场环境中提高自身的竞争能力，体现竞争优势，这给众多的物流运输企业提出了一个艰难的课题。
让货运信息与货运实体相结合，购买具有高承载能力，高完好率、低耗损的大型运输车辆无疑是现在物流运输行业潜在而强烈的市场需求。我们从“山雨欲来风满楼”的市场景况中已清晰的预测到它将“横空出世”的必然结果，这是市场赋予我们前所未有的挑战与机遇。我们不能坐失良机，尽快购买大型、重型运输车辆就显出了它急需的必要性。
1-2、该项目的总体运作思路
建议在购买了大型、重型汽车后，应尽快发展以长途快运为主。仓储、零担、快递配送为辅的综合物流服务体系。在有了重型大卡这一平台后，可对现在运输市场的三大服务体系与国内目前的几条运输热线相整合，实行专线部点运作。
在成都、昆明、广州建立办事处或分公司，在这三个城市中建立自己的仓储基地，设立零担、快递配送中心，同时在这几个城市中对各生产企业发动公关战，开发其运输业务，因为在有了重型大卡车后，对各生产企业的运输业务具有很强的吸引力，对该企业现有的运输公司也具有极强的竞争力，在3—5个月以后，争取能开发出4—6家有一定运输量的大客户。这样有了相对稳定的货源后，汽车物流公司的前期运作就可以基本达到盈亏平衡。
物流公司在市场上立住脚后，可以立即投入对各地仓储、零担，快递配送的建设计划。仓储、零担、快递配送的客户主要针对全国各地企业驻该市的办事处或分公司，根据调查和了解，各企业在非本部的其它城市的仓储基本是租用当地的仓库，而物流这一环节也逐渐转由该仓库直接管理。
这样，在利用一年的时间，可以将以长途快运为主，仓储、零担快递配送为辅的业务形成稳定的发展模式。以规模效益不断的降低综合服务成本，使竞争优势得以不断的聚集。最终达到以主要的市场拥有份额来领导和影响这一行业在该城市的发展趋势。
1-3、项目策划公司的概况
项目策划公司：重庆市运益物流有限公司
营业范围：货物配载、信息服务、汽车货运、仓储
自1995年开始从事汽车运输及信息服务，从本市及省内的短途运输发展到现在的货运全国，在这一过程中，对货物的仓储、配送服务积累和掌握了丰富的物流运作管理知识和经验。
公司可行性分析报告 篇4
2-1、资金来源
自愿出资，渗资入股。
2-2、选配车型的条件
所选车型要能承载高吨位、高容积，能长时间的运作且故障率低、出勤率高，并能体现公司的实力，展示公司的形象，运作成本和费用相对较低。
2-3、专线点建立的条件和必要性
俗话说：人无我有、人有我精、人精我专、人专我恒。
在这里“有”与“精”不必论述，而“专”的意思就是专业专一;“恒”的意思就是恒心，持之以恒，能长足的发展。从这个意义上讲，也从实践的经验上分析，我们开发物流业务的前期暂时不能做到全面开展。只能从专业、专一的角度去考虑和发展，再以持之以恒的精神努力追求更大发展。
从目前市场的情况分析：
我们应从成都 昆明 广州 成都，这一循回线路切入。
这几个点，不仅是目前运输市场的热点线路，而且这一线路已基本覆盖了长江以南的各主要城市，下一步的部点线路以沿海城市连线发展，从广州经福建到上海，天津至北京，再从北京至西安而回成都。这样部局的优势在于以最小的投入而覆盖全国大部分城市。
只有设立了专线才能真正的使货物流通的速度提高。也只有设立了专线才能扩大业务范围，降低运作成本，专线的发展是物流公司的必经之路。
再则就是各股东在这几个城市也有着极好的社会关系、人际关系优势，只要充分发挥各股东的优势，物流业务的起步发展问题就能很快的得到解决。
2-4、业务网络及发展
由于公司业务发展的切入点是先购买大型车辆，再利用大型车辆这一优势平台去发展物流业务，因此，公司前期的业务工作重点应放在发展零担、快递业务的收集与整理上。首先要盘活汽车，不能让汽车闲置没有货拉。根据目前市场的特点及项目策划公司在运输行业多年的经验及网络优势，可以收集、整理各确定的专线点上的所有零担公司的发货信息，再将零担集中整合发往各专线点。
利用三个月时间将公司自有车辆的运输发展饱和后，逐渐将剩余的业务转交由返空车运送，从收集零担公司货物到逐渐的收集厂商货物，从一级城市收集货物到逐渐向二级城市发展。在这同时，向大型的生产厂商发动公关，开发整车货物运输，整车货物运输是稳定物流公司业务的重要因素。
2-5、配套设施的基础建设
在物流业务中，仓储是最重要的环节之一。随着业务的不断拓展，这就必须要再购买用于收集、中转零担货物的小型货车，同时也必须要有自己的仓库。在公司发展之初，为了尽量降低投资风险，应采取租用仓库的办法，这样投入成本小，运作灵活、方便，但随着公司业务的扩大，建立自己的仓储系统，树立公司的品牌形象就显得尤为必要。
只要将这些基础设施逐渐完成后，公司就可以进入长足稳定的发展阶段。
2-6、人力资源的设置及储备
总经理：1名 副总经理：1名 财务部：3—6名
管理部主任：1名 分公司经理：2名
业务人员：15—20名 驾驶员：15名
2-7、CI形象
无论从视觉或非视觉的识别上都须以“快捷、安全、低价位、高品质”的服务理念及视觉形象，反复刺激广大的客户群体，以建立公司服务的品牌形象。
公司成立后，需在专业人士的协助下制作CI形象、，应做到统一，协调无法抄袭。
公司可行性分析报告 篇5
6-1、成本测算
* 固定资产：汽车(按揭)270万元
办事处投入15万元
* 公司管理费用明细：
员工工资：53000元/月
业务公关费：10000元/月
财务费：5000元
员工住宿补贴：5000元
误餐补贴：5000元
通信费：4000元
交通补贴：5000元
不可预见费用：5000元
* 汽车队费用：4.23万元/月/车×6台=25.38万元
6-2、效益分析
* 车队产生的营业额——
成都——昆明10000元/车
昆明——广州12000元/车
广州——成都15000元/车
每月以跑2趟计算：3.7万元×2=7.4万元
* 物流公司营业额——
由于这是不可预估的业务费，所以本着少进多出的预算原则，第一年，三个办事处共计发3000台次车，每车毛利600元计算，3000台次×600元=180万元，第二年以100%的增涨幅度计算。
* 盈亏平衡点——
公司管理费+车队费用=9.2万元+25.38万元=34.58万元
* 效益分析——
净盈利润=车队营业额+物流公司营业额-各项费用-税收
=(44.4万元-34.58万元)X12+180万元=297.84万元-税收
由此可以推算，在物流公司盈利只作最保守的预算情况下，回收投资成本的时间即只需1年，这里的效益分析中，每月支付银行的汽车按揭款，没有算入费用中。
公司可行性分析报告 篇6
4-1、投资成本的预算
购买汽车，从公司前期客户情况分析，应购买至少6台牵引车，汽车的配置应为进口车与国产车1：1的配置，进口汽车以沃尔沃为首选，国产车以欧曼为首选，汽车购买费用明细如下：
车型
内容 沃尔沃 欧曼
拖头 65.3万(特价) 27.5万
拖板 11万 11万
集装厢 7万 7万
购置税 10% 10%
保险费 2.5万 1.75元
养路费 210元/吨 210元/吨
牌照费 1万 1万
登记费 约25元/吨 约25元/吨
合计 约95.5万 合计约53万
以按揭投入计算：
沃尔沃：65.3×(30%+10%保证金)+28.6=54.72×3台=164.16万元
欧曼：27.5×(30%+10%保证金)+24.23=35.23×3台=105.69万元
合计：约为270万元
建立办事处的费用：根据地点不同，投入的费用应有区别
大致预估：房屋租金及固定资产投入为：5万元
每个办事处铺底备用金为：10万元
4-2、公司运作成本的预算
* 汽车队的成本——
养路费：210元/吨(以30吨计算)6300元
过路费：1.25元/公里(以10000公里/月计算)12500元
燃油费：3.45元/升(45升/百公里计算)15525元
保险费：20xx(沃尔沃)1450(欧曼)折合：1740
保养费：1000元
轮胎：每车18只轮胎，每只胎1600元
每4个月换一次计算：1600元×18只×3次÷12个月=7200元/月
折旧：沃尔沃以150万公里20%残值计算、欧曼以75万公里20%残值计算
约为0.47元/公里
合计：约4.23万元/车/月
* 人工及管理——
人工费：53000元/月
管理费：39000元/月
公司可行性分析报告 篇7
3-1、市场服务体系各自的特点及分析
根据公路汽车运输市场的需求，目前以整车、零担、快递三大服务体系为主，这三大体系有着相关的运输方式，也都有着截然不同的经营模式。
相关的运输方式是，由快递业务组合成零担业务，而零担业务再组合成整车业务。不同的经营模式是整车业务主要针对各生产厂家，工矿企业，这些厂家企业的出货皆是整车成批的发往全国各地的大、中、小城市，运输企业也基本上是先对该厂家、企业缴一定的货物运输保证金，并垫付汽车的运输费用，厂家再以月结的方式跟运输公司结算运费。这种整车业务的特点是运输费较低，赔款率较高，但是货运量大，运输企业在管理方面的要求相对简单。
零担业务主要针对各类批发市场，各厂、企业的分公司或办事处的运输业务，这种零担业务的特点是运价较高、发货量较小、运费也基本上是付现。零担的发货量虽小，但是这类客户的数量却是相当的庞大，对运输时间上的要求也不是很高，同时零担业务有着庞大的运输覆盖范围及网络，基本能够做到上门服务。
快递业务主要针对货物价值高、发货量很小的业务，他对运输时间要求很严格，对货物完整、完好率要求高，但这些严格的要求的前提条件就是其运费非常的昂贵，同时它必须做到门对门的服务。
这三种服务体系还很少有一家运输企业同时经营的。因为要同时经营，运输公司不仅要具备雄厚的资金实力，而且要有庞大的运输覆盖范围。同时，严格、有序的管理，良好的服务等这些硬件、软件条件都必须要完善，这对一般的企业而言是很难做到的，因为有实力的大公司、大企业没有进入运输物流这一领域，同时要建立庞大的运输覆盖范围，也不是单单依靠资金就能解决的。它需要时间一个点一个点的去建立，逐渐形成网络规模。
正因为这三大服务体系同时经营的难度较大，因此，目前运输市场基本上是这三大体系各行其道的，即专业做整车运输业务的一般就不去做零担或者快递。因为零担、快递业务的工作量大，运输覆盖范围大，管理相当繁琐。反之做零担、快递业务的运输公司也不愿意去做整车业务。因为整车业务的资金垫付率很大，赔付率高，单车利润相对又较低，同时整车业务一般都是大型企业的运输业务，对这些大型企业的公关难度较大，公关及维护费用较高，生产企业与运输公司基本上是一种不平等的合作关系，容易受制于人。而零担、快递业务的公关相对容易，公关与维护费用较低，属于相对平等的合作关系。但是，整车业务的合作相对稳定，运输量大。这是零担、快递业务不能比拟的。
3-2、市场竞争趋势的分析及定位
随着国家整治“双超”力度的加大，运输市场的竞争也日趋激烈和明显。这种竞争分为两块，一块是运输车辆之间的竞争，另一块是运输企业之间的竞争。
运输车辆之间的竞争相对简单，对于长途运输车辆而言，大吨位、高容量、低价位、好信誉就一定会稳稳的站在市场的前列，对于短途运输车辆而言，只要价位低、速度快、安全性高、服务态度好就一定能赢得客户的欢心。
运输企业之间的竞争就激烈和复杂了。在整治“双超”前，运输企业的竞争主要还是体现在对企业公关上的竞争，谁的人际关系网络宽，公关能力强，谁就可以赢得先机。这种竞争是一种虚伪的形态，维护业务的方式也不是靠运输本身的实力，而是靠各种手段来维护，这样的竞争方式很容易受到外界因素的影响，其基础并不牢固。
从整治“双超”开始，由于运输价格的不断上涨，各生产厂家、企业为了将运输成本降低，逐渐采取招标的方式选择运输公司。业务采用招标的最大好处就在于公平、公正、公开。这样一来，对运输企业实力、服务的要求就不断的提高。运输企业必须具备真正的实力，严格的管理，才能将运输成本降低，必须要有完善、完好的服务才能赢得厂家的信赖与合作。
因此说，现在运输企业的竞争就是实实在在的实力竞争、服务竞争。当然这其中对企业的公关也同样的重要。
基于以上对市场竞争趋势的分析以及上节对市场业务体系的分析。那么对运输企业的'市场定位就应有如下的考虑——
虽然整车、零担、快递这三种业务目前还少有运输公司同时经营，但这并不能说明这三种服务体系就不能同时经营，公司有资金实力，只要在管理上严格完善那就基本上具备了全面经营的基础，因为只有不断的完善自身的服务体系，才可能真正的为客户服好务，也只有想客户所想，急客户所急，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
公司可行性分析报告 篇8
作为一个正式踏入社会不久的新鲜人，社会经验上的不足，认识阅历上的不丰富，这些对以后的工作有一定的影响，为了更好的开展自己的业务工作，同时也能更好的为公司服务，制定出为来的一个，这是我目前能够想到的一些方面，随着工作的进行，业务的开展，现在这个工作计划肯定有不足之处不断暴露，需要根据实践来不断完善与充实。
通过在南充嘉陵民信短暂而充实的培训，以及广安民信这段日子的工作中，我深刻认识到自己在业务方面的不足，这也非一朝一夕可以改变的，需要的是长期的、持之以恒的学习与总结，这也将是一个重点，也是一个难点。
我想通过以上几个方面来改善：
一、认真了解公司的各种，积极调整自己的心态与节奏，融入到民信这个大家庭中。公司的规章制度是一个公司发展的基石，只有在深入了解它以后，才有顺利开展工作的基础。
二、认真复习培训时的资料，反复思考总结，对于业务工作中的难点重点，如贷前调查等，要反复琢磨，尽量深刻体会小额贷款公司的内涵，以期在今后的业务中，与客户交流时，能够准确的传达出民信想要展现的理念。
三、不断向前辈们学习与客户交流的技巧，组织好语言，正确表达自己的想法，准确理解客户的话语，同时引导客户展现更多自我的意愿与想法，并从细枝末节处发现客户的隐藏信息，了解客户贷款的真实用途。做到交流之后可以做出一定的判断，尽快对客户作出回复。
四、客户经理这个岗位需要勇于开拓、细致、耐心，我将不断向此靠近。
工作中另一个重点与难点就是完成王董事长交给民信的任务六千三百万利润的实现，广安民信是分担二千二百万的额度，具体落实到每个客户经理身上的是五百万左右，这是一个不小的额度，要达到这个目标不仅需要付出努力，更需要一步一步脚踏实地，还需要将之细化，细致成每一天的工作目标。五百万的利润需要二千万的贷款额度，利率在月息为千分之二十五左右。平均每个月的业务需完成167万左右，平均每周需完成42万，每天需完成8万。用时间划分，以季度为单位，将整个个人年度计划划分为四个阶段。第一季度，以业务学习为主，我会充分利用这段时间补充相关业务知识，认真学习公司的规章制度，与公司人员充分认识合作；通过上网，电话，陌生人拜访多种方式联系客户，加紧联络客户感情，到以期组成一个强大得客户群体。另外公司开业不久，市场影响力还未能达到理想境界，我通过各种渠道去宣传公司的业务，让更多的人知道了解小额贷款公司，这也将贯穿整个年度。第二季度，公司已慢慢走上轨道，经过前一季度的学习，业务方面有了一定深度的.了解，可以加强开拓业务的力度。
第三季度中，持续开拓业务范围，进一步完成既定的任务额度。第四季度接近年尾，在发展业务的同时，也注意总结前三个季度的工作。无论哪个时段，都要注意资金的安全性，已经放出的贷款，要跟踪调查，注意利息和本金的收回。
这是一个挑战，爬过这个山峰，我们将看到更广阔的天地。
命运之神垂青的是做好充分准备的勇者。我将在未来工作的每一天中认真仔细地做好自己的本职工作，用自己的每一分力量浇筑民信，与各位同事一起努力，让民信这颗希望之树，长成参天大树。